많은 상업용 전기차 충전 프로젝트는 전력 문제로 시작됩니다. 해당 부지에 더 빠른 DC 충전기를 설치해야 할까요, 아니면 AC 충전기가 더 나은 수익을 제공할까요? 소매점, 쇼핑몰, 호텔 및 상업용 주차장의 경우 최대 출력만으로 답이 결정되는 경우는 드뭅니다. 더 유용한 질문은 충전 속도가 고객이 자연스럽게 머무는 시간에 맞는지 여부입니다.
고객이 현장에 45분만 머무른다면 7kW AC 전기차 충전기는 눈에 띄는 이점을 만들 만큼 충분한 에너지를 제공하지 못할 수 있습니다. 반대로 호텔 투숙객이 밤새 주차하는 경우, 모든 공간에 고출력 DC를 설치하면 동등한 가치를 창출하지 못하면서 장비 및 전기 비용이 증가할 수 있습니다. 따라서 성공적인 목적지 충전은 자연스러운 주차 시간 내에 충분하고 관리 가능한 에너지를 제공하는 데 중점을 둡니다.
실용적인 계획은 평균 체류 시간, 세션당 필요한 에너지, 일일 공간 회전율, 충전을 통해 기대되는 비즈니스 가치라는 네 가지 변수를 동일한 모델에 통합합니다. 이러한 변수가 이해되면 운영자는 AC 및 20-40kW DC 전기차 충전기의 보다 방어적인 조합을 선택할 수 있습니다.
고속도로 급속 충전은 대기 시간을 줄이기 위해 설계되었습니다. 목적지 충전은 다른 목적을 가지고 있습니다. 운전자는 이미 쇼핑, 식사, 숙박, 회의 참석 또는 관리되는 주차장에 차량을 맡기고 있습니다. 충전은 해당 활동과 병행하여 진행되므로 체류 시간은 불편함이 아닌 사용 가능한 에너지 창이 됩니다.
이것이 모든 부동산에 대해 하나의 구성이 복사될 수 없는 이유입니다. 동네 소매점은 30-90분 방문을 볼 수 있습니다. 지역 쇼핑몰은 고객을 1.5-4시간 동안 유지할 수 있습니다. 호텔은 일반적으로 8-12시간의 야간 시간을 가집니다. 상업용 주차장은 같은 위치에서 단기 방문객, 하루 종일 근무하는 직원, 월간 구독자 및 야간 거주자에게 서비스를 제공할 수 있습니다.
| 상업 환경 | 체류 시간 계획 | 주요 충전 요구 사항 | 권장 기준선 |
| 소매점 및 슈퍼마켓 | 30-90분 | 구매 중 눈에 띄는 보충 충전 | 20-40kW DC, 제한된 AC |
| 쇼핑몰 | 1.5-4시간 | 단기 및 중기 체류 수요 혼합 | 11/22kW AC 및 20-40kW DC |
| 호텔 및 리조트 | 8-12시간 | 다음 여정을 위한 야간 에너지 | 7/11kW AC 및 제한된 DC |
| 상업용 주차장 | 2-10시간 | 방문객, 직원 및 구독자 | AC 기본 레이어와 DC 지원 |
따라서 전기차 충전소는 단순한 전기 판매 지점 이상입니다. 주차 수익을 지원하고, 게스트 편의 시설 패키지를 개선하고, 멤버십 혜택을 만들고, 부동산의 지속 가능성 프로필을 강화하고, 해당 부지를 전기차 운전자에게 더 매력적으로 만들 수 있습니다. 킬로와트시당 마진만 계산하는 모델은 목적지 충전의 전체 가치를 과소평가할 수 있습니다.
전력 선택 전에 프로젝트 팀은 한 번의 방문 동안 차량이 현실적으로 얼마나 많은 에너지를 받을 수 있는지 추정해야 합니다. 유용한 초기 단계 공식은 다음과 같습니다:
세션당 제공되는 에너지 = min(충전기 출력, 차량 수용률) x 유효 충전 시간 x 운영 계수
예비 모델링의 경우, 연결 및 결제 시간, 충전 테이퍼링, 조기 출발, 충전이 중지된 후에도 주차된 차량을 고려하기 위해 0.75-0.90의 운영 계수를 사용할 수 있습니다. 이 공식은 충전기의 정격 출력이 모든 차량이 세션 내내 수용하는 전력이라고 가정하는 일반적인 실수를 방지합니다.
AC 충전은 일반적으로 장비 및 전기 요구 사항이 낮아 더 많은 공간으로 적용 범위를 확장하는 데 실용적입니다. 호텔, 사무실, 비즈니스 단지 및 장기 주차장은 종종 충전을 위해 몇 시간 또는 밤새도록 제공합니다. 이러한 환경에서 7kW, 11kW 또는 22kW AC는 한 지점에 과도한 용량을 집중시키지 않고 유용한 에너지를 제공할 수 있습니다.
그러나 차량의 온보드 충전기는 AC 흡수를 제한합니다. 22kW AC 장치를 설치한다고 해서 모든 차량이 22kW를 수신하는 것은 아닙니다. 따라서 좋은 타당성 조사는 충전기에 인쇄된 출력에만 의존하는 대신 대상 시장의 일반적인 차량의 AC 수용률을 검토해야 합니다.
20kW, 30kW 또는 40kW DC 충전기는 목적지 AC와 고출력 급속 충전 사이의 중간 지점을 차지합니다. 전력 변환이 외부 충전기에서 이루어지기 때문에 DC 충전은 차량의 온보드 AC 충전기에 의해 제한되지 않습니다. 따라서 고객이 눈에 띄는 보충 충전을 기대하는 1-4시간 주차 시간에 적합합니다.
소매 운영자의 경우 중간 전력 DC는 식사, 쇼핑 또는 서비스 약속 중에 의미 있는 주행 거리를 추가할 수 있습니다. 쇼핑 센터 및 호텔의 경우 모든 공간에 대해 초고출력을 기본값으로 만들지 않고 더 빠른 프리미엄 옵션을 제공합니다. 결과적으로 고객 경험, 회전율, 그리드 용량 및 자본 비용 간의 보다 균형 잡힌 관계를 얻을 수 있습니다.
| 결정 요인 | 7-22kW AC | 20-40kW DC |
| 최적의 주차 시간 | 4-10시간 이상 | 1-4시간 |
| 주요 강점 | 확장 가능한 포트 커버리지 | 짧은 방문 시간 동안 더 많은 에너지 |
| 주요 제한 사항 | 차량 온보드 충전기가 흡수를 제한할 수 있음 | 더 높은 장비 및 전기 요구 사항 |
| 일반적인 역할 | 게스트 및 직원을 위한 기본 커버리지 | 빠른 보충 충전 및 프리미엄 서비스 |
| 확장 트리거 | 포트 증가 및 부하 관리 사용 | 대기열 및 유료 사용이 정당화될 때 장치 추가 |
AC와 DC는 동일한 질문에 대한 경쟁 답변이 아닙니다. 많은 목적지 프로젝트에서 AC는 커버리지를 제공하고 20-40kW DC는 속도를 제공합니다.
편의점, 슈퍼마켓, 레스토랑 및 서비스 비즈니스는 일반적으로 방문 시간이 짧습니다. 고객이 충전기가 유용한 양의 에너지를 제공하기 전에 떠나면 해당 공간은 바쁘게 보일 수 있지만 강력한 충전 경험을 만들지 못할 수 있습니다. 20-40kW DC 장치를 여기에 우선적으로 배치하고 눈에 잘 띄고 주요 교통 경로를 막지 않고 쉽게 진입할 수 있는 곳에 배치할 수 있습니다.
충전은 멤버십, 구매 할인 또는 주차 확인과 연결될 수도 있습니다. 완전히 무료 충전은 장시간 점유를 조장하고 실제 지불 의사를 측정하기 어렵게 만들 수 있으므로 자동으로 시작점으로 삼아서는 안 됩니다. 제한된 시간 혜택, 회원 요금 또는 구매 연계 크레딧은 운영자에게 더 많은 제어 권한을 제공합니다.
쇼핑몰 고객은 한 그룹으로 행동하지 않습니다. 영화, 식사 및 가족 여가 방문객은 몇 시간 동안 머무를 수 있지만, 빠른 구매 고객은 한 시간 미만으로 머무를 수 있습니다. AC 전용 설계는 단기 방문 운전자에게는 혜택을 약화시키고, 모든 DC 설계는 조용한 기간 동안 비싼 자산을 과소 사용하게 만들 수 있습니다.
더 탄력적인 접근 방식은 광범위한 커버리지를 위해 11kW 또는 22kW AC를 사용하고, 단기 방문 고객, 더 높은 에너지 요구 사항 및 속도에 대해 기꺼이 지불하려는 운전자를 위해 20kW, 30kW 또는 40kW DC를 사용합니다. 명확한 간판과 차별화된 가격 책정을 통해 사용자는 방문에 맞는 옵션을 선택할 수 있습니다.
8-12시간 주차하는 차량의 경우 7kW 또는 11kW AC는 다음 날 여정에 필요한 에너지를 제공할 만큼 충분한 시간을 갖는 경우가 많습니다. 특히 투숙객이 늦은 밤에 차를 옮기고 싶어하지 않을 때, 충전 가능 공간 수를 늘리는 것이 소수의 고출력 장치에 예산을 집중하는 것보다 더 가치 있을 수 있습니다.
소수의 20-40kW DC 충전기는 입구, 레스토랑, 회의실 또는 단기 주차장 근처에 가치를 더할 수 있습니다. 이러한 장치는 늦게 도착하는 사람, 일찍 출발하는 사람, 식사 고객, 비즈니스 방문객 및 발렛 운영에 서비스를 제공할 수 있습니다.
상업용 주차장은 전체 평균에 오해될 수 있습니다. 8시간의 직원 체류, 2시간의 방문객 체류, 야간 구독자 체류를 결합하면 어느 것도 설명하지 못하는 숫자가 생성됩니다. 데이터는 먼저 사용자 유형, 도착 시간 및 주차 상품별로 세분화해야 합니다.
장기 체류 사용자는 AC로 안내하고, 임시 방문객은 20-40kW DC를 선택할 수 있으며, 전체 부지 수요는 동적 부하 균형으로 제어할 수 있습니다. 그러면 부동산은 모든 충전기가 동시에 최대 전력으로 작동하는 모든 케이블 및 연결의 크기를 조정하는 것을 피할 수 있습니다.
많은 보고서에서 주차 공간 점유율을 충전기 활용도로 취급합니다. 그러나 충전이 완료된 후 3시간 더 주차된 차량은 베이를 바쁘게 보이게 하지만 추가 에너지나 수익을 창출하지는 않습니다. 상업 운영자는 단일 점유율 수치 대신 소수의 운영 지표가 필요합니다.
| 지표 | 방법 | 관리 질문 |
| 포트 점유율 | 점유 시간 / 서비스 시간 | 충전 공간이 바쁜가? |
| 활성 충전 비율 | 충전 시간 / 점유 시간 | 점유율이 충전으로 전환되는가? |
| 에너지 활용도 | 실제 kWh / 이론적 출력 | 설치된 전력이 사용되고 있는가? |
| 포트당 일일 세션 수 | 완료된 세션 / 활성 포트 | 회전율이 부지에 적합한가? |
| 세션당 평균 에너지 | 총 kWh / 성공적인 세션 | 사용자가 실제로 얼마나 많은 에너지가 필요한가? |
| 시작 성공률 | 성공적인 시작 / 시작 시도 | 결제, 통신 또는 사용성 문제가 실패의 원인이 되는가? |
| 충전 후 점유율 | 출발 시간 - 충전 종료 시간 | 알림 또는 유휴 요금이 필요한가? |
| 기술적 가용성 | 서비스 준비 시간 / 예정 시간 | 다운타임이 수익을 감소시키는가? |
AC와 DC는 동일한 규칙으로 판단해서는 안 됩니다. 호텔 AC 포트는 밤에 한 대의 차량만 서비스를 제공하고 게스트의 필요한 보충 충전을 완료하여 목적을 달성할 수 있습니다. 소매 DC 포트는 일반적으로 더 많은 세션과 더 빠른 회전율을 지원해야 합니다. 따라서 일일 차량 제공량만으로 둘을 비교하면 잘못된 투자 결정을 내릴 수 있습니다.
대기열 데이터도 활용도와 함께 읽어야 합니다. 낮은 사용량은 과도한 배포를 나타낼 수 있습니다. 지속적인 높은 사용량과 대기열은 확장을 정당화할 수 있습니다. 목표는 모든 충전기를 하루 종일 최대 출력으로 유지하는 것이 아니라, 피크 시간대에 가용성을 유지하면서 비즈니스 사례를 지원하기에 충분한 효과적인 에너지 처리량을 생산하는 것입니다.
직접 충전 기여에 대한 초기 추정치는 다음 공식을 사용할 수 있습니다:
월별 충전 기여도 = 포트 수 x 포트당 일일 세션 수 x 세션당 kWh x kWh당 기여도 x 운영 일수
kWh당 기여도는 판매 가격에서 전기 비용, 결제 수수료 및 에너지 양에 따라 변하는 기타 비용을 뺀 값입니다. 플랫폼 수수료, 통신, 검사, 수리, 토지, 금융, 감가상각 및 수요 또는 용량 요금은 운영 이익으로 처리되기 전에 공제해야 합니다.
다음 수치는 계산 방법만을 보여줍니다. Door Energy 고객 또는 충전 프로젝트에 대한 수익 보증이 아닙니다.
| 모델 입력 | AC 영역 | DC 영역 |
| 포트 수 | 10 | 2 |
| 포트당 전력 | 11kW | 30kW |
| 포트당 일일 세션 수 | 2.2 | 5 |
| 세션당 평균 에너지 | 18kWh | 24kWh |
| 가정된 kWh당 기여도 | US$0.18 | US$0.25 |
| 월별 에너지, 30일 | 11,880kWh | 7,200kWh |
이 예에서 12개의 포트는 월 약 19,080kWh를 제공하고 약 US$3,938의 충전 기여도를 창출합니다. 이 수치는 고정 운영 비용, 감가상각, 금융 및 부지별 전기 비용이 아직 공제되지 않았기 때문에 순이익이 아닙니다.
완전한 모델은 또한 다음 세 가지 추가 가치 풀을 평가할 수 있습니다. 단, 측정된 부지 데이터로 지원되는 경우:
주차 가치: 충전 공간과 관련된 주차 요금 및 서비스 요금.
상업 가치: 충전 중에 발생하는 소매, 식사, 레저, 회의 또는 호텔 지출.
고객 가치: 멤버십 증가, 재방문, 부동산 매력 및 지속 가능성 목표 지원.
이러한 혜택은 만들어져서는 안 됩니다. 운영자는 멤버십 ID, 주차 세션, 충전 세션 및 판매 기록 간의 익명 링크를 사용하여 충전 방문객과 비충전 방문객 간의 체류 시간, 거래 가치 및 재방문 행동을 비교할 수 있습니다. 검증된 증분 가치만 공식 투자 모델에 포함되어야 합니다.
Door Energy는 상업 및 산업 고객을 위한 전기차 충전 및 에너지 솔루션을 개발 및 제조합니다. 이 회사는 2005년에 설립된 기술 그룹을 기반으로 하며 200명 이상의 엔지니어와 300개 이상의 정부 및 상업 부서를 지원한 경험을 보유하고 있습니다. 목적지 충전 프로젝트의 경우 이러한 배경은 제품 엔지니어링, 프로젝트 맞춤화, 제조 및 기술 서비스의 실용적인 조합을 지원합니다.
모든 부동산에 대해 하나의 전력 수준을 해결책으로 제시하는 대신, Door Energy는 계층화된 고정 충전 포트폴리오를 제공합니다. 이를 통해 소매점, 호텔, 쇼핑 센터 또는 주차장 운영자는 충전기 전력을 체류 시간에 맞추고 측정된 수요가 개발됨에 따라 설치를 확장할 수 있습니다.
는 단기 및 중기 체류 목적지를 위한 20kW, 30kW 및 40kW DC 충전기를 포함합니다. 이러한 출력은 1-4시간 방문 시 눈에 띄는 보충 충전을 생성해야 하는 호텔, 리조트, 레스토랑, 골프 클럽, 쇼핑 장소 및 비즈니스 단지에 특히 관련이 있습니다. 벽 장착 및 바닥 설치 형식은 이 시리즈를 다양한 주차 레이아웃에 적용할 수 있도록 합니다.는 상업용 애플리케이션을 위한 7kW, 11kW 및 22kW AC 옵션을 제공합니다. 이 제품의 역할은 호텔 주차, 직원 구역, 비즈니스 단지 및 관리 주차장과 같은 장기 체류 공간에 대한 광범위하고 비용 효율적인 커버리지입니다. 벽 또는 기둥 장착 설치 옵션은 단계적 확장을 지원하며, RFID, 앱 및 플러그 앤 차지 시작 모드는 의도된 사용자 여정에 맞게 구성할 수 있습니다.Door Energy C 시리즈 20-40kW DC 전기차 충전기
는 단기 및 중기 체류 목적지를 위한 20kW, 30kW 및 40kW DC 충전기를 포함합니다. 이러한 출력은 1-4시간 방문 시 눈에 띄는 보충 충전을 생성해야 하는 호텔, 리조트, 레스토랑, 골프 클럽, 쇼핑 장소 및 비즈니스 단지에 특히 관련이 있습니다. 벽 장착 및 바닥 설치 형식은 이 시리즈를 다양한 주차 레이아웃에 적용할 수 있도록 합니다.명확성을 위해 Door Energy의 20kW, 30kW 및 40kW 고정 DC 충전기는 C 시리즈에 속합니다. D 시리즈는 60kW부터 시작하며 60kW, 80kW, 120kW 및 160kW 애플리케이션을 다룹니다. 이러한 제품군을 분리하면 프로젝트 팀이 목적지 부지에 필요한 전력을 과대평가하는 것을 방지할 수 있습니다.개방형 관리 및 부지 수준 제어
Door Energy W 시리즈 및 C 시리즈 충전기는 OCPP 기반 플랫폼 통합을 지원하며, OCPP 1.6 및 선택적 OCPP 2.0 구성을 포함합니다. 프로젝트 사양에 따라 운영자는 원격 상태 모니터링, 세션 기록, 사용자 인증, 오류 알림, 가격 제어 및 네트워크 연결을 결합할 수 있습니다. 동적 부하 균형은 모든 장치가 동시에 최대 출력을 요구하도록 허용하는 대신 사용 가능한 부지 용량을 여러 포트에 분산할 수 있습니다.
VII. 5단계 배포 계획
1단계: 주차 데이터 수집
EV 방문 비율, 충전 가능성, 세션당 필요한 에너지 및 예상 성장률을 추정합니다. 하나의 낙관적인 예측에 의존하는 대신 보수적, 기본 및 성장 사례를 사용합니다.
변압기 용량, 최대 건물 부하, 케이블 경로, 토목 공사, 통신, 접근성, 화재 안전 요구 사항, 간판 및 현지 허가를 검토합니다. 충전기 가격은 총 프로젝트 비용의 한 요소일 뿐입니다.
장기 체류 커버리지를 위해 Door Energy W 시리즈 AC 충전기를 사용하고, 고객이 더 빠른 에너지 전달이 필요한 곳에는 Door Energy C 시리즈 20-40kW DC 충전기를 사용합니다. 첫 번째 단계가 가장 큰 단계일 필요는 없지만, 도관, 스위치기어 및 백엔드 관리는 확장을 위한 공간을 남겨두어야 합니다.
대기열, 성공적인 시작, 기술적 가용성, 활성 충전 비율 및 포트당 에너지가 사전 정의된 임계값에 도달하면 포트를 추가하거나 전력을 조정합니다. 점유율이 높지만 에너지 판매가 낮으면 먼저 가격 책정, 사용자 안내 또는 충전 후 주차를 해결한 다음 더 많은 충전기를 구매하십시오.
성공적인 목적지 충전 프로젝트가 반드시 가장 높은 설치 전력을 갖는 것은 아닙니다. 주차 시간, 에너지 요구 사항, 포트 가용성 및 상업적 가치 간의 올바른 관계를 갖습니다. AC는 시간이 풍부하고 광범위한 커버리지가 중요할 때 가장 잘 작동합니다. 20-40kW DC는 고객이 짧은 체류 시간 내에 눈에 띄는 보충 충전을 필요로 할 때 가장 잘 작동합니다.
IX. 자주 묻는 질문
Q1: 소매 부지는 AC 또는 20-40kW DC 전기차 충전기를 우선해야 합니까?
Q2: 호텔은 DC 전기차 충전기가 필요합니까?A2:
Q3: 더 높은 충전기 전력이 항상 더 높은 수익을 창출합니까?A3:
Q4: 상업용 전기차 충전소에 OCPP가 중요한 이유는 무엇입니까?A4:
Q5: 상업용 부동산은 충전 가격을 어떻게 설정해야 합니까?A5:
Q6: 프로젝트는 1단계에 몇 개의 충전 포트를 설치해야 합니까?A6:
