연구 개발, 제조 및 시나리오 기반 솔루션이 글로벌 비즈니스 고객을 위한 더 광범위한 충전 포트폴리오를 어떻게 형성하고 있는지
전기 모빌리티가 확대되면서, 전기차 충전 산업은 단순한 질문에서 벗어나고 있습니다. 얼마나 많은 충전기를 설치해야 할까요?더 유용한 질문들은 운영적인 질문입니다.. 차량이 에너지를 필요로 하는 곳? 얼마나 오래 주차 할 수 있습니까? 지역 네트워크가 준비되어 있습니까? 충전 서비스가 얼마나 빨리 배포되어야합니까? 차량이 고장 났을 때 무슨 일이 일어날까요?함대 노선이 변경되거나 영구 역이 용량을 달성합니다.?
이러한 질문들은 전기차 인프라의 다음 단계가 하나의 충전기 유형을 중심으로 구축되지 않을 이유를 설명합니다.국제 에너지 기구 (IEA) 는 2025 년 말 세계 공공 충전소 수치가 700 만 개 를 넘어섰다고 보고했습니다.전 세계 전기차 판매량은 2026년에 약 2천 3백만 대에 달할 것으로 예상되며, 이는 전체 자동차 판매량의 28%를 차지한다.아직 충전 가능, 네트워크 용량과 운영 조건은 국가, 산업 및 개별 사이트에서 불평등합니다.
이런 배경에서,문 에너지B2B 제품 전략을 확장하고 있습니다. 통합 에너지 저장 장치가 있는 모바일 EV 충전 시스템에서 고정 AC 충전기, 상업적 충전 솔루션의 광범위한 포트폴리오로동전 급전기 및 고전력 충전 인프라이 확장은 모바일 충전에서 벗어나는 것이 아닙니다. 대신 시장에 대한 더 완전한 시각을 반영합니다. 모바일 시스템은 불확실성, 일시적 수요 및 인프라 격차,고정 충전기는 예측 가능한, 고 빈도 및 장기 운영.
고정된 EV 충전기는 차량 흐름, 주차 기간, 네트워크 접근 및 수요가 비교적 예측될 때 매우 효과적입니다. 따라서 호텔, 직장,주거 공동체, 쇼핑 센터, 공공 주차장, 고속도로 서비스 지역 및 플롯 데포. 사용량이 안정화되면 영구 인프라는 신뢰할 수있는 용량과 명확한 운영 모델을 제공할 수 있습니다.
그러나 많은 상업적 충전 요구 사항은 안정적인 조건에서 시작되지 않습니다. 도로 부근 보조 회사는 공공 역에서 멀리 떨어진 정류차에 DC 에너지를 공급해야 할 수 있습니다.물류 사업자는 매장 네트워크 업그레이드가 완료되기 전에 전기차를 도입할 수 있습니다.건설 프로젝트는 사이트 사이를 이동할 수 있습니다. 공항은 모든 위치에 영구 충전기를 추가하지 않고 여러 운영 구역에서 전기 지상 지원 장비를 충전해야 할 수 있습니다.
다른 조직은 계절적 최고, 일시적 사건, 비상 운영, 네트워크 정전 또는 갑작스러운 함대 증가에 직면합니다.가능한 모든 수요 지점에 고정 인프라를 구축하는 것은 느리고 자본이 많이 소요될 수 있습니다., 사용되지 않은 충전기는 수년 동안 버려진 자산으로 남아있을 수 있습니다.
에너지 저장장치로 장착된 모바일 EV 충전기는 배포 모델을 변화시킵니다.저장된 에너지와 DC 충전 기능을 차량으로 전송할 수 있습니다.장비는 수요가 나타난 곳에서 배치되고 우선 순위가 변경되면 이동되고 영구 프로젝트가 계획 중이거나 네트워크에 연결되는 동안 임시 용량으로 사용될 수 있습니다.
이 구별은 도어 에너지의 전략의 핵심입니다. 회사는 모바일 및 고정 충전기를 교환 가능한 하드웨어로 취급하지 않습니다. 그것은 그들을 보완적인 인프라 층으로 배치합니다.,각각은 다른 운영 문제를 해결하기 위해 설계되었습니다.
모바일 EV 충전기는 때때로 전통적인 충전소의 휴대용 버전으로 간주됩니다. 실제에는 B2B 역할이 더 복잡합니다.모바일 EV 충전기 포트폴리오에너지 저장, 전력 변환, DC 충전, 열 관리, 안전 보호, 통신 및 모바일 플랫폼을 결합합니다.이 하위 시스템은 변화하는 부하와 운영 환경에서 함께 작동해야 합니다..
비즈니스 고객에게는 광고된 최대 배터리 용량이나 출력 전력이 자동적으로 가장 좋은 선택이 아닙니다. 장비는 작동 주기에 맞춰야합니다.구매자는 배터리의 작동 상태 충전 창 내에서 사용할 수있는 에너지를 알아야합니다., 각 서비스 이벤트에 필요한 에너지, 충전 사이클 사이의 예상 이벤트 수 및 이동 단위의 충전 시간.
예를 들어, 도로 부근 보조 서비스 제공자는 좌초된 차량을 0%에서 100%까지 충전할 필요가 없을 수도 있습니다.차량이 안전한 목적지 또는 근처 충전소에 도달 할 수있는 충분한 에너지를 공급해야 할 수도 있습니다.따라서 상업적 계산은 최대 배터리 용량에만 기초하지 않고 성공적인 구조 세션, 응답 시간 및 拖拉을 피합니다.
함대 운영자는 동일한 시스템을 다르게 평가합니다. 단체는 교대 변경 중에 여러 차량을 지원해야 할 수 있습니다.전기망 정전 중 일시적으로 충전하거나, 정지 충전기를 정점 전송 기간 동안 보충합니다.여기서 차량 가용성, 일일 에너지 처리량 및 충전 순환은 단일 헤드라인 사양보다 더 중요합니다.
도어 에너지 (Door Energy) 는 차량에 장착된, 트레일러 기반, 자동 및 전문적인 전지구 배치를 위한 모바일 EV 충전기 솔루션을 개발합니다.커넥터 및 통신 요구 사항은 목적 시장 및 차량 함대에 따라 선택할 수 있습니다., CCS1, CCS2 및 다른 지역 표준에 기반한 구성을 포함합니다. 이것은 모바일 시스템이 단순히 바퀴에 달린 충전 장치가 아닌 운영 자산으로 기능 할 수있게합니다.
그 가치는 줄여진 롤링, 짧은 대기 시간, 더 나은 함대 사용 가능성,더 빠른 프로젝트 시작 및 고정 인프라가 아직 경제적이지 않은 장소에 서비스를 제공 할 수있는 능력.
모바일 충전은 유연성 문제를 해결하지만 유연성은 항상 최우선 사항이 아닙니다.영구 충전 장비는 일반적으로 더 높은 장기 사용량을 제공합니다..
이것은 도어 에너지의 모바일 EV 충전기 솔루션에서 고정된 EV 충전기로 확장하는 전략적 논리입니다.회사는 모바일 충전 전문 위치에서 유연하고 영구적 인 인프라를 모두 포함하는 계층 B2B 포트폴리오로 이동하고 있습니다.그 결과, 도어 에너지 (Door Energy) 는 장비 구매 시점뿐만 아니라 전기화의 다양한 단계에서 고객을 지원 할 수 있습니다.
자동차 함대는 여러 노선에서 전기 차량을 테스트하는 동안 모바일 충전을 사용할 수 있습니다. 차량 수와 에너지 수요가 예측 될 때, 그것은 디포에 고정 DC 충전기를 설치 할 수 있습니다.이동 단위는 그 다음 비상 지원으로 서비스를 유지할 수 있습니다., 최고 수요 지원 또는 주요 하차장에서 멀리 있는 노선 및 주차 부지에 대한 자원.
상업용 부동산 소유자는 비슷한 경로를 따라갈 수 있습니다. 제한된 수의 고정 충전기가 정상적인 수요를 충족시킬 수 있지만 모바일 충전은 이벤트, 계절 최고 또는 예기치 않은 넘치는 것을 포함합니다.초기 사용 데이터는 운영자가 추가 영구 충전 장치가 가장 많은 가치를 창출 할 지 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다..
1즉시 또는 불확실한 수요를 충족시키기 위해 모바일 충전을 배포하십시오.
2차량의 흐름, 에너지 수요, 체류 시간 및 작동 빈도를 측정합니다.
3- 장시간 사용이 입증된 위치에 고정 충전기를 설치하십시오.
4백업, 오버플로우 및 분산 작전을 위한 모바일 역량을 유지합니다.
이 모델에서, 모바일 장비와 고정 장비는 경쟁하는 제품 카테고리가 아닙니다. 그들은 장기적인 규모를 제한하지 않고 초기 배포 위험을 줄이는 단계적 인 인프라 전략을 형성합니다.
잘 설계된 고정 또는 모바일 EV 충전기 프로젝트는 최대 사용 가능한 출력 전력보다는 운영 시나리오에서 시작합니다.밤새 주차된 차량은 30분 이내에 운용을 재개할 것으로 예상되는 차량과 동일한 구조를 필요로 하지 않습니다.호텔 손님, 사무실 직원, 배달 밴, 시티 버스 및 전기 트럭 모두 숙박 시간, 배터리 크기, 충전 전력 및 사이트 사용량 사이의 다른 관계를 만듭니다.
도어 에너지의 고정 제품군은 이러한 차이를 반영합니다.AC EV 충전기이 솔루션은 장기적인 애플리케이션을 지원하고,DC EV 충전기포트폴리오는 상업용 고속 충전과 더 높은 처리량 요구 사항을 해결합니다.
도어 에너지 B2B 충전 제품 매트릭스
| 요금 요금 요구 사항 | 제품 방향 | 전형적인 B2B 애플리케이션 |
| 긴 주차 기간과 일상적인 충전 | W 시리즈: 7kW / 11kW / 22kW AC | 호텔, 직장, 주거 공동체 및 장기 숙박 주차 |
| 상업적 요금 수요의 중대화 | C 시리즈: 20kW / 30kW / 40kW | 상업용 주차장, 소매 목적지 및 소규모 차량용 애플리케이션 |
| 일반 및 상업용 DC 급전전 | D 시리즈: 60kW / 80kW / 120kW / 160kW | 공공역, 병원, 고속도로 서비스 및 차량차고장 |
| 고출력 충전 | U 시리즈: 180kW-400kW | 전기 트럭, 버스, 물류 함장 및 높은 사용량 스테이션 |
| 일시적, 원격 또는 비상 요청 | 모바일 에너지 저장 충전 | 도로 구조, 건설, 광업, 이벤트 및 함대 지원 |
| 대형 다차 운행 | 유연한 멀티 터미널 시스템 | 버스 정류장, 물류 허브 및 대형 요금 센터 |
C 시리즈와 D 시리즈의 차이점은 특히 중요합니다. 도어 에너지의 C 시리즈는 20kW, 30kW 및 40kW의 상업 충전 요구 사항을 다루고 있으며, D 시리즈는 60kW, 80kW,120kW 및 160kW DC 빠른 충전 응용 프로그램이 범위를 명확하게 유지하는 것은 구매자가 저출력 사이트의 과잉 건설을 피하거나 필요한 차량 매출을 지원할 수 없는 장비를 선택하는 것을 피하는 데 도움이됩니다.
가장 높은 전력 충전기를 설치하면 수입을 향상시키지 않고 장비, 트랜스포머 및 전력 연결 비용을 증가시킬 수 있습니다.낮은 전력 단위가 그들을 적절하게 서비스 할 수 있습니다반대로, 함대 저장소에서 저력 장비는 줄을 만들고, 발송을 지연시키고 차량의 가용성을 줄일 수 있습니다.
따라서 도어에너지는 제품 선택을 시스템 계획 과정으로 취급합니다. 차량 유형, 배터리 용량, 도착 패턴, 체류 시간, 일일 에너지 수요, 커넥터 표준,사용 가능한 네트워크 용량과 확장 계획은 충전 장치가 지정되기 전에 모두 평가되어야합니다..
에너지 저장장치를 갖춘 모바일 EV 충전기 시스템에서 더 넓은 고정 충전기 포트폴리오로 이동하려면 카탈로그에 새로운 캐비닛을 추가하는 것 이상의 것이 필요합니다.모바일 및 고정 시스템 공유 전력 전자, 충전 모듈, 통신 아키텍처, 전기 보호 및 열 제어, 그러나 그들의 엔지니어링 우선 순위는 다릅니다.
모바일 시스템은 탑재 에너지, 진동, 이동, 반복 배치 및 환경 변화 관리해야합니다. 고정 충전기는 빈번한 일상 사용, 네트워크 연결, 야외 노출을 지원해야합니다.,사용자 권한, 원격 진단 및 특정 사이트에서 장기 유지보수 가능성 두 가지 범주의 개발은 고립 된 부품 조립보다는 시스템 엔지니어링을 요구합니다.
공무원들에 따르면도어 에너지 회사 프로필이 회사는 2005년 사업 역사를 가진 Shenzhen Door Intelligent Control Tech. Co. Ltd의 자회사입니다.도어에너지는 ISO 9001 인증을 받은 동광의 생산 기반이 30개 이상의2000 평방 피트 규모로, 200명 이상의 내부 엔지니어, 경험 많은 생산 팀 및 자동화 생산 라인이 지원합니다.
국제 고객들에게는 이 제조 기반이 중요합니다. 충전 장비는 초기 사양만을 위해 구입되지 않기 때문입니다. 구매자들은 또한 생산의 일관성을 평가합니다.부품 추적성, 펌웨어 지원, 예비 부품의 사용 가능성, 사용자 정의 및 실제 운영 조건이 원래 가정과 다르면 공급자의 반응 능력.
도어 에너지 (Door Energy) 는 외관, 브랜드, 커넥터, 통신 또는 특정 기능에 대한 조정이 필요한 프로젝트에 대한 OEM 및 ODM 지원을 제공합니다.책임감 있는 사용자 정의는 그럼에도 불구하고 엔지니어링에 의해 계속되어야 합니다.다른 플러그, 출력 범위 또는 장치는 자동으로 새로운 국가에 대한 장비를 준비시키지 않습니다.
입력 전압, 네트워크 주파수, 전기 규칙, 환경 보호, 측정, 통신, 사이버 보안 및 모델별 인증은 배치 전에 확인되어야 합니다.커넥터 또는 통신 프로토콜과의 호환성은 완전한 시장 허가를 증명하는 것으로 간주되지 않아야합니다.선택된 모델, 구성, 목적국 및 기술 문서는 함께 검토되어야 합니다.
이 프로젝트 수준의 규율은 도어 에너지의 글로벌 전략을 지원합니다.그것은 모든 시장이 동일한 구성을 사용할 수 있다고 가정하지 않고 지역 요구 사항에 맞게 공통 제품과 제조 플랫폼을 조정 할 수 있습니다..
B2B 충전 시장은 모든 용량에 맞는 하드웨어 구매에서 멀어지고 있습니다. 고객은 거의 '어떤 충전기 캐비닛을 구입해야 합니까?"실제적인 문제는"어떻게 이 작업을 방해하지 않고 전기화 할 수 있습니까?" 도어 에너지의 모바일 및 고정 포트폴리오는이 질문을 여러 산업 관점에서 다루도록합니다.
유인된 EV는 완전히 작동하는 파워트레인이 있지만 충전기에 도달하기에 충분한 에너지가 없을 수 있습니다.전통적인 재활용은 일반적으로 류 차량을 파견하고 EV를 충전 장소로 운송하는 것을 포함합니다.도어 에너지 모바일 EV 충전기는 현장에 DC 에너지를 공급 할 수 있습니다. 목표는 완전한 주기가 아닌 부분 충전일 수 있습니다.썰매를 줄이고 차량을 더 빨리 운용하도록 도와줍니다.
함대 전기화는 차량 가용성에 매우 민감합니다. 고정 충전기는 예정된 데포 충전에 적합합니다.모바일 EV 충전 시스템은 주요 충전 영역에서 차량을 지원 할 수 있습니다., 일시적인 노선 변경을 커버하거나 고정 인프라가 사용할 수 없을 때 백업을 제공합니다.도어 에너지 D 시리즈 고정 또는 더 높은 전력 장비와 이동 용량을 조합 할 수 있습니다 함대 크기에 따라, 배터리 용량 및 발송 일정은
공항과 항구는 넓은 물리적 영역에서 수많은 차량 유형을 운용합니다. 전기 지상 지원 장비, 서비스 차량,선박차량 및 운용용 함대는 편리한 시간에 하나의 중앙 충전 장치로 돌아갈 수 없습니다.전략적으로 위치한 고정 스테이션은 일상적인 수요를 처리 할 수 있으며 모바일 EV 충전기 시스템은 분산 또는 임시 작업 구역을 지원합니다.
일시적인 사이트는 네트워크 접근이 약하거나 전기 용량이 제한되거나 영구적인 연결이 없습니다. 프로젝트가 끝나면 충전 요구 사항도 사라질 수 있습니다.모바일 에너지 저장 장치는 충전 용량을 작업과 함께 이동 할 수 있습니다.수요가 안정적이고 장기적으로 증가할 때, 현장 인프라가 발전함에 따라 고정 충전기가 도입될 수 있습니다.
이 위치들은 일반적으로 더 예측 가능한 체류 시간을 가지고 있습니다. 도어 에너지의 W, C 및 D 시리즈는 차량이 몇 시간 동안 주차되어 있거나 더 빠른 회전을 필요로 하는지에 따라 선택할 수 있습니다.요금은 고객 경험을 지원할 수 있습니다., 부동산의 매력과 미래 준비보다는 고립 된 유틸리티로 작동합니다.
현대 충전 인프라는 설치 후 일어나는 일에 의해 점점 더 정의됩니다. 사업자는 사용자 권한, 가용성 모니터링, 세션 기록, 요금 관리,여러 장치의 오류 진단 및 에너지 조정선택 된 모델 및 구성에 따라 Door Energy 충전기는 충전 관리 플랫폼과 OCPP 1.6 및 OCPP 2.0 통합을 지원합니다.
프로토콜 지원은 여전히 프로젝트 차원에서 확인되어야 합니다. 구매자는 필요한 OCPP 버전, 기능 프로파일, 백엔드 호환성 및 테스트 프로세스를 확인해야합니다.이것은 도어 에너지의 하드웨어 공급에서 라이프 사이클 지향 충전 솔루션으로의 광범위한 전환을 강화합니다..
전기차 충전의 미래는 완전히 고정되거나 완전히 이동되지 않을 것입니다. 고정 충전기는 일상적인 주거용, 상업용, 공공 및 플리트 충전의 기초가 될 것입니다.통합 에너지 저장 장치로 모바일 EV 충전 시스템, 운영 조건 및 전환 기간에 영구 인프라가 효율적으로 서비스를 제공 할 수 없습니다.
도어 에너지의 확장은 이 상호 보완적인 관계를 반영합니다.동전 고속 충전기와 고전력 인프라, 회사는 전기화 초기 단계부터 대규모 운영에 이르기까지 B2B 고객을 지원 할 수 있습니다.
전략적 가치는 연속성입니다. 고객이 이동 용량을 배포하여 운영을 시작할 수 있습니다.사용이 입증된 고정 인프라를 구축하고 비상용 이동 장비를 유지합니다.이 모델은 미래의 확장을 제한하지 않고 조기 건설의 위험을 줄입니다.
글로벌 범위는 또한 지역 실행을 필요로 합니다. 커넥터 선호도, 네트워크 조건, 지불 기대, 통신 프로토콜 및 인증 규칙은 국가에 따라 다릅니다.도어 에너지의 더 넓은 엔지니어링 및 제조 플랫폼은 유통업체들에게, 운영자, 함장 및 프로젝트 개발자에게 해당 지역 요구 사항에 따라 구성 할 수있는 기반을 청구합니다.
EV의 도입이 가속화되면서 충전장비 제조업체들의 경쟁 문제는 더 이상 누가 가장 높은 출력력을 제공할 수 있는지에 대한 것이 아닙니다.누가 제품 엔지니어링을 연결할 수 있을 것입니다, 제조, 소프트웨어, 준수 및 실제 운영 시나리오를 일관된 시스템으로 통합합니다.
도어에너지 (Door Energy) 가 모바일 에너지 저장 충전에서 더 넓은 B2B EV 충전기 포트폴리오로 진화한 것은 그 방향으로 한 단계입니다.또한 전기화가 다음 단계로 나아가야 할.
