대형 화물 드론은 건설 물류, 원격 화물 운송, 인프라 검사, 비상 대응, 산업 리프팅 및 기존 차량이 느리거나 안전하지 않거나 작업 영역에 도달할 수 없는 기타 임무에 점점 더 많이 사용되고 있습니다. 그러나 많은 프로젝트에서는 배치 후 동일한 운영상의 약점을 발견합니다. 즉, 항공기는 임무를 수행할 수 있지만 지상 전력 시스템은 배터리를 충분히 빨리 서비스에 복귀시킬 수 없습니다.
그렇기 때문에 전원 선택이 "최대 충전 전력은 얼마입니까?"라는 질문으로 시작해서는 안 됩니다. 더 나은 출발점은 다음과 같습니다. 근무일당 항공기가 몇 킬로와트를 소비하는지, 동시에 몇 킬로와트를 사용할 수 있어야 하는지, 배터리가 비행에서 얼마나 빨리 돌아오는지, 현장에서 전기가 필요한 다른 장비는 무엇입니까? 이러한 질문에 대한 답변이 완료되면모바일 EV 충전기단순히 전기차 충전 장치가 아닌 모바일 에너지 허브로 평가할 수 있다.
도어 에너지길가 구조, 상업용 차량, 중전기 장비 및 실외 산업용 애플리케이션을 위한 모바일 에너지 저장 및 충전 시스템을 개발 및 제조합니다. 동일한 모바일 에너지 아키텍처는 프로젝트에 안정적인 그리드 연결에서 벗어나 전력이 필요한 경우 호환 가능한 대형 드론 충전 시스템을 지원할 수 있습니다. 핵심은 올바른 시스템 일치입니다. 드론 배터리, 충전기, 전압, 전류, BMS 로직 및 열 제한이 여전히 실제 충전 속도를 결정합니다.
무거운 화물을 운반하는 드론은 수십 분 안에 생산적인 비행을 완료할 수 있지만 배터리 지원 주기는 착륙 후에도 계속됩니다. 팀은 화물을 내리고, 항공기를 검사하고, 배터리를 교환하고, 필요한 경우 쿨팩을 교체하고, 충전기를 연결하고, 다음 출격을 준비해야 할 수도 있습니다. 여러 대의 항공기가 함께 작동할 때 배터리는 충전 시스템이 처리할 수 있는 것보다 더 빨리 지상으로 돌아올 수 있습니다. 그 결과, 고갈된 배터리와 작동하는 대신 에너지를 기다리는 값비싼 항공기가 줄지어 늘어서 있습니다.
이것이 바로 차량 운영자가 충전 처리량 측면에서 생각해야 하는 이유입니다. 단일 20kWh 배터리는 자동으로 어려운 부하가 아닙니다. 그러나 유사한 팩을 하루에 여러 번 사용하는 4대의 항공기는 수백 킬로와트시로 측정되는 일일 에너지 수요를 생성할 수 있습니다. 현장에 조명, 통신, 펌프, 도구 또는 전동식 건설 장비도 필요한 경우 에너지 문제는 '드론 충전'보다 훨씬 커집니다.
계약업체, 구조 조직 또는 산업 운영자의 경우 이러한 문제는 가동 중지 시간으로 직접 이어집니다. 재정적 손실은 전기 가격뿐만이 아닙니다. 여기에는 유휴 조종사, 엔지니어, 차량, 크레인, 서비스 팀, 화물 지연, 검사 기간 누락 및 계약 위약금이 포함될 수 있습니다. 따라서 적합한 모바일 전력 시스템은 운영 연속성 자산입니다.
| 임무 조건 | 현장에서 일어나는 일 | 전원 계획의 의미 |
| 원격 건설 | 작업 구역 근처에 영구적인 고전력 연결이 없습니다. | 저장된 에너지는 프로젝트와 함께 이동해야 합니다. |
| 다중 드론 작동 | 여러 개의 배터리 팩이 같은 시간 내에 반환됩니다. | 충전 처리량이 중요해짐 |
| 긴 근무일 | 8~12시간 이상의 반복 임무 | 일일 kWh 수요는 소규모 백업 시스템의 규모를 초과할 수 있습니다. |
| 비상 대응 | 임무 기간은 불확실함 | 예비 용량과 빠른 보충이 중요 |
| 산업현장 | 드론 충전기는 도구, 조명, 펌프와 전력을 공유합니다. | 피크 kW에는 모든 동시 부하가 포함되어야 합니다. |
| 작업 영역 이동 | 프로젝트가 진행됨에 따라 준비 지점이 변경됩니다. | 모빌리티는 고정 인프라보다 더 가치 있을 수 있습니다. |
가장 중요한 두 숫자는 혼동하기 쉽습니다. kWh로 측정되는 에너지 용량은 시스템이 임무를 지원할 수 있는 기간을 결정합니다. kW 단위로 측정되는 출력 전력은 동시에 작동할 수 있는 부하 수를 결정합니다. 시스템은 하루 동안 충분한 에너지를 저장해도 인버터나 출력 경로가 동시 충전 부하를 지원할 수 없기 때문에 여전히 작동하지 않을 수 있습니다. 반대의 경우도 발생할 수 있습니다. 고출력 장치는 많은 킬로와트를 제공할 수 있지만 저장된 에너지가 너무 빨리 고갈될 수 있습니다.
유용한 규칙은 다음과 같습니다. kWh는 내구성을 제어합니다. kW는 동시성을 제어합니다. 평가할 때모바일 EV 충전기, 두 한계를 모두 독립적으로 확인해야 합니다.
| 계획 입력 | 단위 | 왜 중요한가요? |
| 배터리 에너지 | kWh | 각 배터리 팩에 저장된 에너지를 정의합니다. |
| 재충전 창 | % SOC | 충전 이벤트당 얼마나 많은 에너지가 복원되는지 표시합니다. |
| 충전기 입력 전원 | kW | 충전시간 및 동시수요 제어 |
| 배터리 반환율 | 이벤트/시간 | 소진된 팩이 얼마나 빨리 충전 대기열에 들어가는지 보여줍니다. |
| 보조 사이트 로드 | kW 및 시간 | 에너지 모델에 조명, 통신, 펌프 및 도구를 추가합니다. |
| 운영 준비금 | % | 지연, 날씨, 예상치 못한 작업으로부터 임무를 보호합니다. |
배터리 등급이 kWh 대신 볼트 및 암페어-시간으로 표시되는 경우 1차 추정치는 다음과 같습니다. 배터리 에너지(kWh) = 전압 × Ah ¼ 1,000. 예를 들어, 800V, 25Ah 배터리는 약 20kWh의 이론 에너지를 나타냅니다. 정상 작동 범위가 20% SOC에서 90% SOC인 경우, 사이클당 복원되는 에너지는 변환 손실을 고려하기 전 약 20 × 70% = 14kWh입니다.
다음 표는 엔지니어링 예시이며 특정 항공기에 대한 성능 보장 주장이 아닙니다. 이는 20%~90%의 재충전 창과 90%의 계획 효율성을 가정합니다. 실제 충전 시간은 배터리 제조업체의 제한 사항, 충전기 프로필, 온도 및 충전 속도에 따라 달라집니다.
| 배터리 크기 | 5kW 충전기 | 10kW 충전기 | 20kW 충전기 |
| 8kWh | ~1시 24분 | ~0.62시간 | ~0.31시간 |
| 15kWh | ~2시 33분 | ~1시 17분 | ~0.58시간 |
| 25kWh | ~3.89시간 | ~1.94시간 | ~0.97시간 |
| 40kWh | ~6시 22분 | ~3시 11분 | ~1.56시간 |
이 표는 또한 높은 헤드라인 전력 등급이 드론 한 대의 충전 전력으로 해석되어서는 안 되는 이유를 설명합니다. 승인된 드론 충전기가 10kW만 수용하는 경우 더 큰 에너지 플랫폼은 배터리가 20kW, 100kW 또는 420kW를 수용하도록 강제할 수 없습니다. 항공기와 충전 시스템은 여전히 제한 요소입니다.
초기 계획에는 일일 드론 에너지 = 배터리 용량 × 충전 비율 × 충전 이벤트 ¼ 충전 효율을 사용합니다. 그런 다음 보조 하중을 추가하고 예비합니다.
| 함대 시나리오 | 배터리 | 항공기 | 항공기당 요금/일 | 예상 드론 에너지 | 20% 예비 |
| 가벼운 의무 | 10kWh | 2 | 3 | ~46.7kWh | ~56kWh |
| 중간 의무 | 20kWh | 4 | 3 | ~186.7kWh | ~224kWh |
| 헤비 듀티 | 30kWh | 6 | 4 | ~560kWh | ~672kWh |
무거운 의무의 예가 중요한 예입니다. 30kWh 배터리 크기에만 초점을 맞추는 구매자는 요구 사항이 적당하지 않다고 생각할 수 있습니다. 실제로 일일 주기가 반복되는 6대의 항공기는 현장 부하가 추가되기 전에 500kWh 이상의 드론 충전 수요를 창출할 수 있습니다. 이것이 바로 차량 듀티 사이클이 시스템 크기를 결정해야 하는 이유입니다.
| 동시 10kW 충전기 | 드론 충전 부하 | 다른 사이트 로드 | 최대 부하 | 전력 마진 20% |
| 1 | 10kW | 5kW | 15kW | 18kW |
| 2 | 20kW | 5kW | 25kW | 30kW |
| 4 | 40kW | 5kW | 45kW | 54kW |
| 6 | 60kW | 5kW | 65kW | 78kW |
| 8 | 80kW | 5kW | 85kW | 102kW |
흔히 발생하는 크기 결정 실수는 kWh는 충분하지만 kW는 너무 적게 구입하는 것입니다. 또 다른 방법은 에너지 용량이 너무 적은 매우 높은 전력 시스템을 구입하는 것입니다. 올바른 솔루션은 두 가지 테스트를 모두 통과해야 하며 케이블 정격, 커넥터 제한, 모터 시동 전류 및 환경 부하 감소도 포함해야 합니다.
추가 배터리를 구입하는 것은 특히 충전이 비행 주기보다 느린 경우 즉각적인 대기 시간을 줄이는 현명한 방법이 될 수 있습니다. 그러나 추가 팩은 함대가 운반하는 에너지 버퍼만 증가시킵니다. 다음 교대 근무 전에는 여전히 재충전이 필요합니다. 낮 동안 20kWh 팩 10개를 사용하는 경우에도 프로젝트는 내일 작업이 시작되기 전에 대략 200kWh를 복원해야 할 수도 있습니다.
이러한 구별은 며칠 간의 건설, 검사 및 긴급 임무에 중요합니다. 예비 배터리는 일정 유연성을 향상시키지만 에너지원을 대체하지는 않습니다.
영구적인 전기 연결은 예측 가능한 장기간 사용이 가능한 안정적인 베이스를 위한 최상의 솔루션인 경우가 많습니다. 항공기가 기지에서 수 킬로미터 떨어진 곳에서 작동할 때, 작업 구역이 매일 이동할 때 또는 임시 고전력 서비스에 새로운 케이블링, 스위치기어, 승인 또는 토목 작업이 필요할 때 문제가 나타납니다. 이러한 상황에서 비용은 전기 장비에만 국한되는 것이 아닙니다. 프로젝트는 나중에 폐기될 인프라를 기다리는 데 시간을 허비할 수도 있습니다.
발전기는 상당한 임시 전력을 제공할 수 있으므로 많은 현장에서 여전히 유용합니다. 그럼에도 불구하고 팀은 연료 공급, 연료 보급, 유지 관리, 소음, 배기, 런타임 제한 및 발전기 부하를 고려해야 합니다. 원격지에서는 에너지 계획이 연료 공급 계획이 됩니다. 이미 차량과 장비를 전기화하고 있는 조직의 경우 배터리 기반 모바일 전력을 통해 이러한 물류 중 일부를 단순화할 수 있습니다.
| 전력 전략 | 해결에 최고 | 중량물 드론 프로젝트의 주요 제한 사항 |
| 추가 드론 배터리 | 단기 배터리 회전 | 새로운 에너지가 생성되지 않습니다. 모든 팩은 여전히 재충전이 필요합니다 |
| 고정 그리드 연결 | 영구적인 고활용 기반 | 낮은 이동성 및 가능한 인프라 리드 타임 |
| 임시 발전기 | 연료를 사용하여 빠른 배포 및 긴 런타임 | 연료, 서비스, 소음 및 배기가스 배출이 지속적인 물류가 됩니다. |
| 소형 휴대용 배터리 | 가벼운 임무 | 차량에 대한 충분한 kWh 또는 연속 kW가 부족할 수 있습니다. |
| 모바일 에너지 저장 플랫폼 | 이사 또는 원격 산업작업 | 크기를 정확하게 맞추고 보충해야 합니다. |
| 모바일 EV 충전기 아키텍처 | 혼합 EV, 산업용 및 호환 드론 부하 | 인터페이스 및 충전기 호환성을 설계해야 합니다. |
이동식 저장 시스템의 실질적인 장점은 에너지원이 프로젝트를 따라갈 수 있다는 것입니다. 이 프로젝트는 고갈된 모든 배터리를 다시 그리드로 운반하는 대신 저장된 에너지를 항공기에 더 가깝게 가져옵니다. 위치를 자주 바꾸는 대형 드론 팀의 경우 이는 비생산적인 이동 및 대기의 주요 원인을 제거할 수 있습니다.
예상되는 일일 kWh 요구 사항부터 시작한 다음 모바일 스토리지 시스템의 사용 가능한 SOC 범위와 예비 정책을 고려하십시오. 일일 소비량을 250kWh로 계산하는 프로젝트에서는 자동으로 250kWh 시스템을 선택해서는 안 됩니다. 변환 손실, 날씨, 배터리 노화, 우회 및 예상치 못한 부하에 대한 여유가 여전히 필요합니다.
동시에 작동할 수 있는 모든 부하를 추가합니다. 4개의 12kW 드론 충전기, 7.5kW 펌프, 5kW의 조명 및 통신이 겹칠 수 있는 경우 설계 여유와 모터 시동 요구 사항을 고려하기 전에 현장에 최소 60.5kW가 필요합니다. 이 수치는 교대근무 중 가장 바쁜 시간 동안 총 일일 kWh보다 더 중요할 수 있습니다.
차량에는 충분한 전력이 있어도 충전 위치가 너무 적으면 대기열로 인해 어려움을 겪을 수 있습니다. 시간당 4개의 방전된 배터리가 반환되고 각 충전기가 필요한 SOC를 복원하는 데 45분이 걸리는 경우 프로젝트에는 속도를 유지하기 위해 대략 3개의 지속적으로 사용 가능한 충전 위치가 필요합니다. 청소, 검사, 열 지연 및 충전기 결함을 위해 추가 이중화가 권장됩니다.
이는 중요한 기술 점검입니다. 도어에너지는 해당 제품에 대해 CCS1, CCS2, OCPP 등 고전력 EV 기능을 지원하지만, 이러한 표준을 드론 충전 프로토콜로 설명해서는 안 됩니다. 대부분의 프로젝트에서 더 안전한 아키텍처는 모바일 스토리지 → 호환 가능한 AC 공급 장치 → 제조업체 승인 드론 충전기 → 드론 배터리입니다. 직접 DC 통합은 전압, 전류, 커넥터, 통신, BMS 및 열 요구 사항이 명시적으로 설계되고 검증된 경우에만 가능합니다.
이동식 전원 장치는 재충전을 기다리는 데 프로젝트의 대부분을 소모한다면 유용하지 않습니다. 도어 에너지 프로젝트 구성은 선택한 구성, 시동 SOC, 입력 전력 및 환경 조건에 따라 호환 가능한 DC 충전 소스를 통해 약 1시간 내에 보충하거나 적합한 AC 배전 소스를 통해 약 2시간 내에 보충할 수 있습니다. 24시간 프로젝트의 경우 운영자는 하나가 작동하고 다른 하나는 보충되도록 두 에너지 단위 간의 순환을 고려할 수도 있습니다.
포장된 창고에서 작동하는 솔루션은 채석장, 광산, 진흙이 많은 건설 현장 또는 비포장 비상 지역에 배포하기 어려울 수 있습니다. Door Energy는 차량 탑재, 트레일러, 로봇 및 모든 지형 플랫폼을 포함한 다양한 모바일 아키텍처를 제공합니다. 독립형 작업을 요구하기 위해 회사는 또한전지형 420kWh 크롤러 에너지 저장 플랫폼대용량 스토리지, 다중 출력 EV 충전 및 산업용 AC 부하 공급 장치를 중심으로 설계되었습니다.
가동 중지 시간은 원격 사이트에서 특히 비용이 많이 들기 때문에 구매 전에 유지 관리 가능성을 평가해야 합니다. Door Energy는 문제 해결 및 구성 요소 수준 서비스를 단순화하기 위해 모듈식 시스템 설계를 강조합니다. 구매자는 또한 어떤 경보가 표시되는지, 현장에서 어떤 모듈을 교체할 수 있는지, 어떤 원격 지원이 가능한지, 프로젝트에 백업 충전 경로가 필요한지 여부를 물어봐야 합니다. 회사의 R&D 및 제조 접근 방식에 대해 자세히 알아보세요.도어에너지 회사소개 페이지.
| 물어볼 질문 | 답변이 중요한 이유 |
| 평상시와 최악의 날에 해당 차량은 몇 kWh를 소비합니까? | 최소 사용 가능 에너지 결정 |
| 동시에 작동하는 충전기의 최대 수는 몇 대입니까? | 연속 출력 요구 사항 결정 |
| 승인된 충전기에는 어떤 AC 전압, 주파수 및 입력 전력이 필요합니까? | 인터페이스 불일치 방지 |
| 매 시간마다 몇 개의 고갈된 팩이 반환됩니까? | 충전 위치 처리량 결정 |
| 해당 사이트는 신뢰할 수 있는 충전소에서 얼마나 떨어져 있나요? | 예비 및 보충 전략 결정 |
| 동일한 시스템으로 펌프, 조명, 도구 또는 전기 자동차를 작동할 수 있나요? | 혼합 부하 용량을 정의합니다. |
| 일일 미션 수요가 20~30% 증가하면 어떻게 되나요? | 디자인에 실용적인 헤드룸이 있는지 테스트합니다. |
Door Energy의 가장 강력한 장점은 모든 대형 드론에 EV 커넥터가 필요한 척하는 것이 아닙니다. 대신 회사는 프로젝트의 승인된 충전 장비 및 기타 현장 부하를 지원하는 모바일 에너지 저장 플랫폼을 제공할 수 있습니다. 동일한 에너지 자산이 근무일 동안 여러 작업을 수행할 수 있기 때문에 이러한 포지셔닝은 산업 고객에게 더 유용합니다.
예를 들어, 프로젝트에서는 이동식 저장 시스템을 사용하여 AC 출력을 통해 호환되는 드론 충전기를 공급하는 동시에 작업 조명, 펌프, 통신 장비 또는 서비스 도구도 지원할 수 있습니다. 또 다른 경우에는 동일한 플랫폼이 호환 가능한 전기 자동차나 기계에 고전력 충전을 제공할 수도 있습니다. 이러한 다목적 역할은 하나의 장치에만 서비스를 제공하는 전력 시스템을 구입하는 것보다 활용도를 향상시킬 수 있습니다.
| 고객 문제 | 관련 도어 에너지 성능 | 운영 가치 |
| 작업현장이 자주 이동함 | 모바일 배포 아키텍처 | 에너지는 새로운 인프라를 기다리지 않고 임무를 따를 수 있습니다. |
| 현장에 안정적인 고전력 그리드가 없음 | 통합 에너지 저장 장치 | 그리드 외부 또는 그리드가 제한된 작업 지원 |
| 여러 부하가 함께 작동해야 함 | 산업용 AC 부하 지원 | 드론 충전기, 조명, 펌프 및 도구를 하나의 에너지 시스템으로 계획할 수 있습니다. |
| 이 프로젝트는 또한 EV 또는 전기 기계를 운영합니다. | 해당 플랫폼에서 최대 420kW DC; CCS1/CCS2; OCPP | 하나의 플랫폼으로 드론 함대보다 더 많은 것을 지원할 수 있습니다. |
| 다음 교대가 곧 시작됩니다 | 빠른 보충 옵션 | 작업 기간 사이의 처리 시간을 단축합니다. |
| 원격 프로젝트는 긴 수리 지연을 용납할 수 없습니다. | 모듈형 디자인 | 더 빠른 오류 격리 및 유지 관리 지원 |
On Door Energy가 공개한 고용량 플랫폼은 최대 420kWh의 저장 에너지, 최대 420kW의 결합 DC 충전 출력, 해당 EV 충전 기능을 위한 CCS1/CCS2 및 OCPP 1.6J, 고전력 AC 부하 공급 장치를 제공합니다. 구매자는 더 넓은 범위를 검토할 수 있습니다.모바일 EV 충전기 제품군또는420kWh 모바일 에너지 저장 충전 제품참조 구성용.
기술적으로 신뢰할 수 있는 제안에서는 이러한 구별이 명백해야 합니다. 최대 플랫폼 출력은 에너지 시스템이 특정 조건에서 사용할 수 있는 양을 나타냅니다. 드론은 배터리, 충전기, BMS, 전압 창, 커넥터 및 열 관리에서 허용하는 충전 전력만 수용합니다. 따라서 목표는 항공기에 가능한 최고 전력을 공급하는 것이 아닙니다. 목표는 지상 전력을 새로운 병목 현상으로 만들지 않고 승인된 여러 충전 경로와 기타 현장 부하를 계속 작동할 수 있을 만큼 충분한 총 시스템 용량을 제공하는 것입니다.
6대의 대형 화물 드론을 운영하는 건설 계약자를 생각해 보십시오. 각 항공기가 30kWh 배터리를 사용하고 일반 재충전 창은 25%~90%이며 각 항공기는 하루 종일 4번의 충전 이벤트가 필요하다고 가정합니다. 계획을 위해 충전 시스템 효율성을 90%로 가정합니다.
| 목 | 기획 가정 | 예상 에너지 |
| 드론 충전 | 30kWh × 65% × 항공기 6대 × 4개 이벤트 ¼ 90% | ~520kWh/일 |
| 조명+통신 | 평균 5kW × 5시간 | 25kWh/일 |
| 도구 + 펌프 | 예시적인 결합 사용 | 60kWh/일 |
| 기준일일수요 | ~605kWh/일 | |
| 20% 운영 예비 | ~726kWh/일 |
교훈은 모든 6대의 드론 프로젝트에 정확히 726kWh가 필요하다는 것이 아닙니다. 교훈은 차량 규모, 반복 사이클, 현장 부하 및 예비량이 포함된 후 30kWh 배터리가 700kWh 이상의 일일 에너지 문제가 될 수 있다는 것입니다. 이 예에서 하나의 420kWh 저장 장치는 보충 없이는 모델링된 하루 전체를 감당할 수 없습니다. 운영자는 교대근무 중 재충전, 두 번째 장치, 더 낮은 일일 수요, 더 적은 예비 요구 사항 또는 다른 검증된 에너지원이 필요할 것입니다.
드론 프로젝트에 승무원과 장비의 대기 비용이 시간당 USD 250에 달한다고 가정해 보겠습니다. 충전이 부족하여 30일 프로젝트에 대해 하루 2시간의 대기 시간이 발생하는 경우 이론적 가동 중지 시간 비용은 USD 15,000입니다. 더 나은 에너지 계획이 대기 시간을 하루 0.5시간으로 줄이면 그 수치는 USD 3,750로 감소합니다. 지연 벌금이나 생산성 향상을 계산하기 전의 차이는 USD 11,250입니다.
| 다운타임 모델 | 잘못 일치하는 전원 시스템 | 더 잘 어울리는 모바일 전원 시스템 |
| 대기 시간 | 2.0시간/일 | 0.5시간/일 |
| 예시적인 팀 비용 | USD 250/시간 | USD 250/시간 |
| 일일 대기 비용 | 미화 500달러 | 미화 125달러 |
| 30일 대기 비용 | 15,000달러 | 미화 3,750달러 |
| 예시적인 차이 | USD 11,250 낮음 |
조달 시 에너지 시스템 구매 가격이나 지역 전기 요금뿐만 아니라 총 운영 비용을 비교해야 하는 이유입니다. 현장 에너지 응용 분야의 추가 예는 Door Energy의 문서를 참조하세요.프로젝트 사례, 해당 기사농업용 드론 운영을 위한 독립형 전력, 그리고 그에 대한 논의건설 현장 모바일 전원 애플리케이션.
모바일 대용량 시스템이 모든 드론 운영자에게 정답은 아닙니다. 충분한 전기 서비스를 갖춘 영구 시설에서 하루에 1~2회 임무를 수행하는 단일 소형 드론은 기존 고정 충전기를 사용하는 것이 더 나을 수 있습니다. a의 가치모바일 EV 충전기함대가 크거나, 작업 현장이 바뀌거나, 전력망이 약하거나 사용할 수 없거나, 임무가 여러 시간 동안 지속되거나, 동일한 에너지원이 여러 산업 부하를 지원해야 하면 훨씬 더 강력해집니다.
A1. 이는 항공기의 전기적 아키텍처에 따라 다릅니다. 대부분의 프로젝트에서 선호되는 접근 방식은 도어 에너지를 현장 전원으로 사용하고 호환 가능한 AC 출력을 통해 제조업체가 승인한 드론 충전기를 공급하는 것입니다. 직접 DC 통합은 전압, 전류, 커넥터, 통신, BMS 및 열 요구 사항이 완전히 일치한 후에만 사용해야 합니다.
A2. 아니요. 플랫폼 등급과 배터리 충전 속도는 다릅니다. 드론은 배터리와 충전 시스템에서 허용하는 전력만 수용할 수 있습니다. 대용량 플랫폼의 장점은 여러 제어 부하를 지원하고 다른 장비를 위한 여유 공간을 남겨둘 수 있다는 것입니다.
A3. 일일 사용 가능한 에너지(kWh)로 시작한 다음 최대 동시 수요(kW)를 계산합니다. 두 숫자가 모두 필요합니다. 일일 kWh는 시스템이 얼마나 오랫동안 작동해야 하는지 알려줍니다. 피크 kW는 동시에 실행할 수 있는 충전기 및 보조 부하 수를 나타냅니다.
A4. 대략 15%-30%의 1차 계획 예비는 다양한 현장 작업에 일반적이지만 정확한 마진은 임무의 중요도, 재충전 소스에 대한 접근, 날씨, 배터리 노후화 및 가동 중지 시간 비용에 따라 달라집니다. 긴급 및 원격 프로젝트에는 일반적으로 예측 가능한 기본 운영보다 더 많은 여유 공간이 필요합니다.
A5. 예, 선택한 구성에 따라 다릅니다. Door Energy 모바일 스토리지 시스템은 EV 충전 이상의 용도로 설계되었으며 조명, 워터 펌프, 서비스 도구 및 특정 전기 건설 장비와 같은 승인된 AC 부하를 지원할 수 있습니다. 이는 플랫폼을 임시 산업 에너지 허브로 유용하게 만듭니다.
A6. 도어 에너지 프로젝트 구성은 호환 가능한 DC 충전 소스에서 약 1시간 동안 보충하거나 적합한 AC 배전 소스에서 약 2시간 동안 충전하도록 설계할 수 있습니다. 실제 시간은 배터리 용량, 시작 SOC, 사용 가능한 입력 전력, 온도 및 선택한 제품 구성에 따라 달라집니다.
A7. 일반적인 드론 표준이 아닙니다. 도어 에너지는 적용 가능한 EV 충전 기능을 위해 CCS1, CCS2 및 OCPP를 지원합니다. 드론 충전은 항공기 제조업체가 승인한 충전기 또는 특별히 설계된 호환 인터페이스를 사용해야 합니다. 이러한 분리는 안전과 기술 신뢰성을 위해 중요합니다.
A8. 방전된 배터리가 회복되는 속도와 각 배터리를 복원하는 데 필요한 시간을 비교하십시오. 시간당 4개의 팩이 반환되고 각 충전 이벤트가 45분 동안 충전기를 차지하는 경우 속도를 유지하기 위해 약 3개의 충전 위치가 필요합니다. 실제 프로젝트에서는 검사, 냉각 및 충전기 가용성을 위한 중복성을 추가해야 합니다.
A9. 그렇습니다. 예비 배터리는 전체 에너지 문제가 아니라 일정 문제를 해결하기 때문입니다. 모든 고갈된 팩은 결국 재충전되어야 합니다. 며칠 간의 작업의 경우 에너지원에 따라 차량이 내일 동일한 작업 부하를 반복할 수 있는지 여부가 결정됩니다.
A10. 드론 모델, 배터리 전압 및 kWh, 충전기 입력 요구 사항, 항공기 수, 예상 비행 또는 일일 충전 이벤트, 동시 충전기 수, 작업 시간, 기타 현장 부하, 사용 가능한 충전 소스 및 환경 조건을 제공합니다. 이러한 입력을 통해 Door Energy는 일반적인 헤드라인 전력 등급 대신 임무에 기반한 구성을 추천할 수 있습니다.
대형 드론 함대를 위한 최고의 모바일 전력 솔루션은 자동으로 가장 큰 kW 수치를 가진 장치가 아닙니다. 신뢰할 수 있는 설계는 일일 배터리 에너지, 충전 SOC 창, 충전 이벤트 빈도, 동시 충전기, 보조 부하, 예비 정책, 현장 액세스 및 보충 시간 등의 임무에서 시작됩니다.
이러한 입력이 알려지면 프로젝트는 저장된 에너지와 출력 전력의 적절한 균형을 선택할 수 있습니다. 이렇게 하면 두 가지 값비싼 실수를 방지할 수 있습니다. kWh는 충분하지만 kW는 부족하거나, 하루 종일 사용할 수 있을 만큼 에너지가 충분하지 않은 상태에서 고출력 전력을 구매하는 것입니다.
까다로운 원격 및 산업 작업을 위해 Door Energy는 승인된 대형 드론 충전 장비 뒤의 모바일 에너지 레이어 역할을 할 수 있습니다. 보다 광범위한 제품 포트폴리오에는 모바일 저장 장치 및 충전 시스템, 호환되는 전기 자동차 및 기계를 위한 고전력 DC 충전 기능, AC 산업용 부하 지원, 신속한 보충 옵션 및 모듈식 유지 관리가 포함됩니다. 즉, 단순히 '드론을 충전하는 것'만이 가치가 아닙니다. 고정 인프라가 임무를 수행할 수 없을 때 전체 작전에 전력을 공급하는 것입니다.
프로젝트에 여러 개의 대형 드론, 원격 건설, 비상 대응, 독립형 산업 작업 또는 혼합 전기 부하가 포함된 경우 다음을 검토하세요.도어에너지 홈페이지그리고모바일 EV 충전기 제품군. 프로젝트별 권장 사항을 위해 차량, 배터리, 충전기, 일일 사용 주기 및 사이트 부하 데이터를 다음을 통해 보냅니다.도어에너지 연락처 페이지. 목표는 간단해야 합니다. 충분한 에너지, 충분한 전력, 올바른 인터페이스 및 임무를 계속 수행할 수 있는 충분한 예비력입니다.
