재난 구호 및 비상 물류에서 무거운 리프트 드론에 대한 모바일 충전 솔루션

모바일 스토리지, 현장 전력 및 비상 드론 작동에 대한 도어 에너지 가이드

I. 소개: 재난 드론에는 항공기뿐만 아니라 전달 가능한 에너지가 필요합니다.

지진, 홍수, 산불, 허리케인 또는 광범위한 정전이 발생한 후 대형 화물 드론은 손상된 도로를 건너 항공 매핑, 적외선 검색, 통신 중계 및 긴급 화물 배송을 수행할 수 있습니다. 그러나 항공기는 지상 팀이 안정적이고 이동 가능하며 관리 가능한 에너지를 가지고 있을 때만 계속 비행할 수 있습니다. 고정 충전기는 여전히 작동 가능하지만 연결이 불가능할 수 있습니다. 기존 발전기를 사용할 수도 있지만 연료 공급, 정기적인 유지 관리 및 안전한 배기 관리가 필요합니다. 결과적으로, 비상 물류는 단지 드론 사용 가능 여부뿐만 아니라 전력이 적시에 올바른 위치에 도달할 수 있는지 여부에 따라 점점 더 달라지고 있습니다.

세계식량계획(WFP)은 무인 항공기가 홍수, 가뭄, 폭풍, 지진 후 피해를 평가하는 데 도움을 줄 수 있을 뿐만 아니라 비상 상황 시 통신 연결도 지원할 수 있다고 보고합니다. 공개된 프로그램 데이터는 2017년부터 15개 국가, 400명 이상의 참가자, 사전 배치된 드론이 있는 5개 지역 및 50개 이상의 활동을 다루고 있습니다. 한편 세계은행 연구에서는 극심한 자연재해로 인해 연간 소비가 약 5,200억 달러에 해당하는 복지 손실을 초래하고 매년 약 2,600만 명이 빈곤에 빠지는 것으로 추정합니다. 이러한 환경에서는 피할 수 있는 모든 충전 지연으로 인해 제한된 날씨 또는 구조 기간 동안 완료되는 유용한 출격 횟수가 줄어들 수 있습니다.

주요 시사점

· 먼저 임무를 킬로와트시 단위로 계획한 다음 허용된 충전 전력(킬로와트)을 사용하여 처리 시간을 추정합니다. 시스템 전력이 높다고 해서 모든 배터리가 동일한 속도로 충전될 수 있는 것은 아닙니다.

· 도어 에너지는 선택한 프로젝트를 다음과 같이 구성할 수 있습니다.최대 420kW의 DC 출력, OCPP 통신 및 CCS1 또는 CCS2. 이러한 기능은 주로 호환되는 차량과 중장비에 사용됩니다. 드론 충전에는 승인된 중간 충전 시스템이 필요합니다.

· 엔지니어링으로 확인된 AC 출력은 워터 펌프, 임시 조명, 전기 건설 장비, 통신 하드웨어 및 원래 드론 충전 캐비닛과 같은 승인된 부하를 지원할 수 있습니다.

· 모듈식 아키텍처는 문제 해결 및 교체를 단순화할 수 있지만 비상 배포에는 여전히 예비 부품, 격리 공간, 화재 절차, 케이블 일정 및 운영자 교육이 필요합니다.

자세히 알아보기도어 에너지길가 구조 및 실외 산업용 애플리케이션을 위한 모바일 충전 포트폴리오도 포함됩니다.

II. 재해 구호의 4가지 충전 과제: 접근, 전력망 용량, 시간 및 안전

1. 손상된 도로로 인해 고정 충전 인프라에 접근할 수 없게 될 수 있습니다.

홍수, 쓰러진 나무, 산사태, 잔해, 교량 손상으로 인해 구조팀을 지원하는 지상 네트워크가 중단될 수 있습니다. 고정 충전소에 전력이 남아 있어도 구조 트럭이나 드론 지상 스테이션이 충전소에 도달하지 못할 수도 있습니다. 대형 화물 드론은 최종 킬로미터를 횡단할 수 있지만 배터리, 충전기, 교체 부품 및 운영자에게는 여전히 지상 경로가 필요합니다. 이러한 이유로 에너지 시스템은 모든 임무를 먼 기지로 강제 복귀시키는 대신 사고 지휘소 및 발사 장소와 함께 이동해야 합니다.

2. 전력망 용량은 단순히 "사용 가능" 또는 "사용 불가능"이 아닙니다.

재해 현장에서는 부분적인 정전, 전압 변동, 제한된 임시 배전 용량 또는 중요 부하 간의 경쟁이 발생할 수 있습니다. 조명, 물 펌프, 통신, 의료용 저온 유통 장비, 컴퓨터, 차량 충전 및 드론 충전은 모두 동일한 임시 소스에서 가져올 수 있습니다. 미국 에너지부는 중단 기간 동안 태양열 및 저장 장치가 마이크로그리드와 모바일 또는 휴대용 전력 장치를 지원할 수 있다고 지적합니다. 따라서 운영자에게는 모든 장치가 동시에 실행될 수 있다는 가정보다는 로드 우선순위 정책이 필요합니다.

3. 무거운 페이로드는 페이로드-내구성-처리 균형을 강화합니다.

추가 페이로드는 일반적으로 에너지 수요를 증가시키고 운영 마진을 감소시킵니다. 매핑 임무는 공중에서의 시간을 우선시할 수 있는 반면, 의약품 또는 구호품 전달은 출격당 사용 가능한 탑재량에 더 중점을 둡니다. 통신 중계 임무에는 안정적인 스테이션 유지와 이중화가 필요합니다. NIST 공공 안전 UAS 연구에서는 페이로드, 에너지원 및 비행 시간을 연결된 설계 변수로 처리합니다. 따라서 지상 전력은 다음 발사 전에 단일 팩이 100%로 돌아올 때까지 기다리지 않고 다중 배터리 회전을 가능하게 해야 합니다.

4. 고주파 회전 중에 리튬 배터리 위험이 누적됩니다.

팩이 떨어졌거나, 물에 노출되었거나, 극한 온도에서 작동했거나, 심하게 방전되었거나, 잘못 보관되었을 수 있습니다. 미국 연방 항공국은 리튬 이온 배터리가 손상, 과열, 물 노출, 과충전 또는 제조 결함으로 인해 열폭주에 빠질 수 있으며 이러한 현상은 경고 없이 발생할 수 있다고 경고합니다. 따라서 충전 구역은 연료, 휴게실, 가연성 물질과 분리되어야 합니다. 또한 팀에는 온도 모니터링, 손상된 팩 격리, 충전 중지 기준 및 사고 보고 워크플로가 필요합니다.

III. 도어 에너지 아키텍처: 모바일 스토리지를 최전선 에너지 노드로 전환

도어에너지는 해외 B2B 프로젝트를 위한 에너지 저장 및 충전 제품을 개발, 제조, 공급하고 있습니다. 그것은모바일 EV 충전기일상적인 운전을 위한 소비자용 보조 배터리가 아닌 주로 길가 응급 구조, 상업용 차량, 대형 트럭 및 실외 산업 환경을 위한 것입니다. 재난 물류 프로젝트에서 가장 정확한 역할은 저장된 에너지, DC 차량 충전, AC 부하 공급, 통신 및 유지 관리 가능한 모듈 구조를 결합하는 파견 가능한 플랫폼입니다. 그런 다음 시스템 통합자는 원래 드론 충전기, 충전 캐비닛 또는 검증된 변환 단계를 연결합니다.

3층 에너지 구조

1. 에너지 계층: 도어 에너지 저장 시스템은 파견 가능한 에너지를 보유하고 임무 우선 순위에 따라 호환 가능한 DC 차량 또는 검증된 AC 부하를 공급합니다.

2. 변환 레이어: 원래 드론 충전기, 충전 캐비닛 또는 승인된 DC/DC 장치는 현장 전력을 항공기 배터리에서 허용하는 전압, 전류 및 충전 프로필로 변환합니다.

3. 임무 계층: 파견 소프트웨어와 사고 팀은 SOC, 출격 우선 순위, 날씨 창, 공역 허가 및 예비 요구 사항을 사용하여 어떤 팩이 먼저 충전되고 언제 항공기가 재출발할 수 있는지 결정합니다.

DC 및 AC 기능이 모두 중요한 이유

재해 현장은 단일 로드 환경이 아닙니다. 전기 구조 차량에는 DC 충전이 필요할 수 있고, 드론 충전 캐비닛에는 3상 AC가 필요할 수 있으며, 펌프나 임시 조명에는 다른 전압 레벨이 필요할 수 있습니다. 하나의 작업만 완료하는 플랫폼은 임무 우선순위가 변경되면 유휴 상태로 있을 수 있습니다. 적절하게 설계된 도어 에너지 시스템은 차량 충전 및 중요한 AC 부하를 서로 다른 시간에 예약할 수 있습니다. 예를 들어 낮에는 비행 및 통신의 우선순위를 정한 다음 수요가 적은 야간 시간에는 구조 차량과 저장 시스템을 충전합니다.

탐구하다도어 에너지의 모바일 EV 충전기 제품군그리고공식 웹사이트.

IV. 용량 및 전력 계산 방법: 추측이 아닌 데이터 사용

1단계: 각 작동 주기에 필요한 에너지 계산

실용적인 1차 통과 공식은 다음과 같습니다. 임무 재충전 수요(kWh) = 공칭 배터리 용량 × 계획된 출격 × 평균 보충 비율 ¼ 충전 체인 효율성. 그런 다음 통신, 조명, 펌프, 컴퓨터, 냉각 및 운영 예비를 추가합니다. 보충 비율은 고정되어 있지 않습니다. 배터리가 20%로 반환되고 90%까지 충전되면 비율은 약 70%입니다. 초기 설계에서는 85~92%의 변환 효율성을 사용할 수 있지만 최종 계획에서는 승인된 충전기 및 배터리 시스템에서 측정된 결과를 사용해야 합니다.

이러한 예는 특정 항공기에 대한 사양이 아닌 계획 일러스트레이션입니다. 구매자는 모든 가정을 검증된 팩 용량, 실제 반환 SOC, 측정된 충전기 효율성 및 예상 임무 템포로 대체해야 합니다. 그런 다음 Door Energy는 단일 명판 값으로 프로젝트 크기를 조정하는 대신 에너지 저장 구성을 듀티 사이클에 일치시킬 수 있습니다.

2단계: 허용 전력을 사용하여 이론적 턴어라운드 추정

시간 단위의 충전 시간은 소스 에너지를 실제 충전 전력으로 나눈 값과 같습니다. 예를 들어, 20%에서 90%까지 충전하는 20kWh 팩은 14kWh를 얻습니다. 90% 체인 효율성에서 소스는 약 15.6kWh를 제공합니다. 표에는 충전 감소, 열 관리, 검사 및 배터리 교환 전의 이론적인 시간이 나와 있으므로 작동 일정에 15~30%의 버퍼를 추가해야 합니다.

3단계: kW와 kWh를 별도로 유지

킬로와트는 순간 전력을 나타냅니다. 킬로와트시는 에너지 재고를 나타냅니다. 저장된 에너지가 부족한 고전력 시스템은 오랫동안 출력을 유지할 수 없습니다. 반대로, 출력이 낮은 대용량 시스템은 짧은 임무 창 내에서 배터리를 회전하지 못할 수 있습니다. 순전히 수학적 수준에서 10분 동안 420kW는 70kWh와 같고, 20분 동안 420kW는 140kWh와 같습니다. 실제 사용 가능한 에너지는 변환 손실, 전력 제한, 충전량 감소, 시스템 예비로 인해 더 낮아집니다. 구매자는 사용 가능한 용량, 최대 전력, 연속 전력, 허용 기간 및 SOC 작동 창을 요청해야 합니다.

V. 사전 배치에서 동원 해제까지: 실행 가능한 비상 충전 워크플로우

재해 발생 전: 미션-에너지-인터페이스 레지스터 구축

고품질의 비상 대응은 이벤트 발생 전부터 시작됩니다. 조달팀은 드론 모델, 배터리 ID, 충전기 입력 요구 사항, 차량 인터페이스, AC 부하, 예비품, 화재 자원 및 책임 운영자를 하나의 기록부에 기록해야 합니다. Door Energy는 이 정보를 사용하여 대상 시장에 대한 CCS1 또는 CCS2, OCPP 요구 사항, AC 출력 구성, 케이블 길이 및 권장 예비 모듈 패키지를 확인할 수 있습니다. 전체 시스템은 단순히 부하 없이 스위치를 켜는 것이 아니라 대표적인 활부하에서 테스트해야 합니다.

재해 발생 시: 우선순위별 파견 및 구역별 배치

1. 현장 선택: 고인 물, 붕괴 위험 및 대피 경로에서 멀리 떨어져 있고 안전한 분리를 위한 충분한 공간이 있는 도로 접근 가능한 위치를 선택합니다.

2. 에너지 구역 설정: 장비, 충전, 비정상 배터리 격리 및 인력 구역을 정의합니다. 그런 다음 조명, 접지 및 경고를 설치하십시오.

3. 연결 전 검사: 전압, 주파수, 위상, 케이블 정격, 포트 상태, SOC, 팩 온도 및 눈에 보이는 손상을 확인합니다.

4. 화물 우선순위 지정: 수색 및 구조, 통신, 의료 화물에 에너지에 대한 우선권을 부여합니다. 필요한 경우 중요하지 않은 조명이나 차량 충전을 전환하십시오.

5. 지속적으로 모니터링: 모든 세션의 시작 및 종료 SOC, kWh, 지속 시간, 최고 온도, 경보 및 오류 코드를 기록합니다.

6. 순환 보충: 저장된 에너지가 정의된 하한에 도달하면 장치를 적합한 DC 충전기 또는 AC 유틸리티 상자에 반환하거나 두 번째 장치를 활성화합니다.

장비가 도착하기 전에 공역 허가를 관리해야 합니다

드론 규정은 국가마다 다릅니다. 예를 들어, 미국에서는 FAA 정부 특별 이익 프로세스를 통해 소방, 수색 및 구조, 중요 인프라 복원, 재해 피해 평가에 대한 신속한 승인을 지원할 수 있습니다. 가시선 내의 표준 비상 작전은 신속하게 승인을 받을 수 있는 반면, 가시선을 벗어난 임무는 일반적으로 더 많은 처리가 필요하며 임시 비행 제한이 포함될 수 있습니다. 에너지 계획과 비행 허가는 동시에 실행되어야 합니다. 영공이 아직 개방되지 않은 경우 저장된 에너지는 유휴 상태를 유지하는 대신 통신, 펌프, 조명 또는 호환 구조 차량으로 방향을 바꿀 수 있습니다.

재해 발생 후: 장비 상태뿐만 아니라 에너지 데이터 조정

임무 후 검토에서는 계획된 kWh, 전달된 kWh, 부하 공유, 충전 대기열 및 저장 장치 보충 시간 등 모든 운영 노드에 대한 에너지 루프를 닫아야 합니다. OCPP 데이터는 호환되는 차량 충전 세션을 문서화할 수 있으며, 항공기 배터리 기록은 원래 충전기 또는 임무 플랫폼에서 나올 수 있습니다. Door Energy와 프로젝트 운영자는 두 일정이 일치하는 경우에만 다음 배포에 더 많은 용량, 더 지속적인 전력, 추가 인터페이스, 더 많은 예비 배터리 또는 개정된 운영 절차가 필요한지 여부를 식별할 수 있습니다.

6. 일반적인 애플리케이션, 솔루션 비교 및 ​​조달 결정

시나리오 1: 홍수 및 지진 후 신속한 매핑

매핑 팀에는 빈번한 실행, 안정적인 데이터 링크, 긴 운영 기간이 필요합니다. 2025년 WFP와 유럽연합은 신속한 평가, 피해 모니터링, 매핑 및 비상 계획을 위해 잠비아 재난 관리 당국에 무인 항공기 3대를 제공했습니다. 이러한 임무는 모든 출격에서 가장 무거운 화물을 운반할 수는 없지만 연속성을 요구합니다. 모바일 에너지 노드는 임시 지휘소 근처에서 작동할 수 있으므로 팀이 이미지를 처리하고 구조 우선순위를 업데이트하는 동안 예비 배터리가 계속 회전합니다.

시나리오 2: 최종 킬로미터에 걸친 의료 및 긴급 화물

교량이 손상되거나 도로가 막히면 대형 화물 항공기에 의약품, 혈액제제, 통신 장치, 식품, 수처리 도구 또는 구조 장비가 실릴 수 있습니다. 임무 우선순위는 화물의 가치와 긴급성을 반영해야 합니다. 의료 배송은 일반 공급품보다 순위가 높을 수 있으며, 반품 SOC는 안전한 회수 마진을 유지해야 하며, 비상 계획에서 사용할 수 없는 팩을 하나 이상 가정해야 합니다. 엔지니어링 확인 후 Door Energy AC 출력은 원래의 드론 충전기는 물론 콜드 체인 모니터링, 통신 및 임시 조명을 지원할 수 있습니다.

시나리오 3: 산불, 원격 지형 및 통신 중계

바람, 연기, 열 및 영공 제한 변경으로 인해 산불 비행 계획이 반복적으로 변경될 수 있습니다. 무인 항공기는 적외선 관측, 소방선 모니터링 또는 통신 중계 기능을 제공할 수 있습니다. 운영자는 모든 전력을 한 지점에 집중하는 것을 피하고 대신 전방 작동 위치와 정의된 대피 임계값이 있는 주 노드를 고려해야 합니다. 날씨로 인해 비행이 중단되면 모바일 EV 충전기를 호환되는 구조 차량, 펌프, 임시 조명 또는 기타 엔지니어링 승인 산업용 부하에 다시 할당하여 자산 활용도를 높일 수 있습니다.

조달 전 물어봐야 할 12가지 질문

도어 에너지가 이러한 매개변수를 더 일찍 수신할수록 헤드라인 전력은 충분해 보이지만 전압, 커넥터, 배터리 제한 또는 미션 리듬이 일치하지 않는 프로젝트를 피하기가 더 쉬워집니다. 해외 B2B 프로그램의 경우 일반적으로 소규모 합동 조종사가 가장 신뢰할 수 있는 첫 번째 단계입니다. 항공기 1대, 팩 유형 1개, 승인된 충전기 1개, 대표 임무일 1개를 선택합니다. 그런 다음 최종 용량과 시스템 수량을 결정하기 전에 실제 kWh, 처리 시간, 온도 및 운영자 작업량을 기록합니다.

Ⅶ. 결론

대형 화물 드론은 비상 조직이 피해를 조기에 확인하고, 중단된 도로를 건너고, 통신을 복원하고, 긴급 물품을 전달하는 데 도움을 줄 수 있습니다. 그러나 항공기는 운영 시스템의 절반만을 나타냅니다. 나머지 절반은 안전하게 파견, 순환, 모니터링, 보충 및 유지 관리할 수 있는 지상 에너지입니다. Door Energy는 도로변 구조 DC 충전, 검증된 AC 부하 공급, 에너지 저장, OCPP 통신 및 모듈식 유지 관리를 단일 모바일 플랫폼에 통합하여 긴급 물류를 위한 확장 가능한 에너지 기반을 구축합니다.

신뢰할 수 있는 프로젝트는 최대 전력을 유일한 구매 기준으로 사용하지 않습니다. 또한 사용 가능한 kWh, 연속 kW, 승인된 드론 충전 인터페이스, 후방 베이스 보충 체인, 안전 분리, 환경 제한 및 공역 허가를 검증합니다. 적절한 엔지니어링 통합 후 모바일 EV 충전기는 차량 구조 자산에서 구조 차량, 중장비, 드론 충전 캐비닛, 물 펌프, 조명 및 통신을 위한 공유 모바일 에너지 노드로 발전할 수 있습니다. 이러한 유연성은 하나의 고정 전원에 대한 의존도를 줄이는 동시에 정부 응급실, 소방 및 구조 서비스, 물류 계약자 및 산업 대응 팀의 임무 연속성을 향상시킬 수 있습니다.

프로젝트에 대해 토론하세요.도어 에너지아니면 그 내용을 검토해 보세요모바일 충전 솔루션길가 구조, 대형 차량 및 실외 산업용 전력용입니다.

Ⅷ. 자주 묻는 질문(FAQ)

Q1. 도어에너지 장비는 드론 전용 충전기인가요?

A1. 아니요. Door Energy는 주로 도로 구조, 대형 차량 및 실외 산업용 애플리케이션을 위한 모바일 에너지 저장 및 충전 장비를 공급합니다. 드론 프로젝트에서는 정품 또는 승인된 드론 충전기를 공급하는 지상 에너지 노드로 더 적절하게 기능합니다.

Q2. "최대 420kW"는 대형 드론 배터리가 420kW로 충전할 수 있다는 뜻인가요?

A2. 아니요. 420kW 수치는 선택한 도어 에너지 프로젝트 구성에서 사용할 수 있는 최대 시스템 수준 DC 출력을 나타냅니다. 실제 팩 전력은 배터리 전압, BMS, 최대 충전 속도, 충전기 정격, 온도 및 SOC에 의해 제한됩니다.

Q3. CCS1 또는 CCS2를 드론 배터리에 직접 연결할 수 있나요?

A3. 일반적으로 그렇지 않습니다. CCS1 및 CCS2는 호환되는 전기 자동차용 충전 인터페이스입니다. 드론 팩은 제조업체가 승인한 커넥터, 충전기, 충전 프로필을 사용해야 합니다. 프로젝트에서는 기술 검토 후 검증된 AC 출력 또는 엔지니어링된 변환 단계를 사용할 수 있습니다.

Q4. 재난 현장에서 모바일 EV 충전기는 어떤 부하를 지원할 수 있나요?

A4. 전기 검증 후 AC 출력은 승인된 드론 충전 캐비닛, 임시 조명, 워터 펌프, 통신 장비 및 전기 건설 기계를 지원할 수 있습니다. DC 측은 호환 가능한 구조 차량, 트럭 또는 기타 차량을 제공할 수 있습니다.

Q5. 도어 에너지 저장 장치를 재충전하는 데 얼마나 걸리나요?

A5. 현재 프로젝트 정보에 따르면 적합한 고정 DC 충전기에서는 약 1시간, AC 유틸리티 상자에서는 약 2시간이 소요됩니다. 실제 시간은 구성, 입력 전력, 시작 SOC, 온도 및 전력망 조건에 따라 달라집니다.

Q6. 팀은 하루에 필요한 스토리지 용량을 어떻게 추정해야 합니까?

A6. 팩 용량 × 출격 × 평균 보충 비율 ¼ 효율성을 계산하고 통신, 조명, 펌프, 컴퓨터 및 기타 부하를 추가한 다음 임무 및 날씨 불확실성을 위해 추가로 20~30%를 예약합니다. 중요한 작업에는 보조 소스 또는 회전 장치도 필요합니다.

Q7. 드론 프로젝트에서 OCPP는 어떤 역할을 하나요?

A7. OCPP는 호환되는 도어 에너지 충전 작업에 대한 상태, 세션, 오류 및 에너지를 관리할 수 있습니다. 드론 충전기는 다양한 데이터 프로토콜을 사용할 수 있으므로 항공기 및 에너지 데이터를 정렬하기 전에 독립적인 플랫폼, API 또는 수동 기록이 필요할 수 있습니다.

Q8. 비, 눈, 열 또는 먼지가 많은 환경에서도 장비가 작동할 수 있습니까?

A8. "실외 사용"이라는 단일 문구만으로는 충분하지 않습니다. 구매자는 온도, 습도, 고도, 먼지, 강수량 및 보호 요구 사항을 제공해야 합니다. 그런 다음 도어 에너지는 적용 가능한 모델, 구성, 용량 감소, 대피소 또는 추가 보호 장치를 확인할 수 있습니다.

Q9. 재난 구호용 드론 비행은 항공 제한에서 자동으로 면제되나요?

A9. 아니요. 비상 작전은 여전히 ​​지역 영공, 조종사 자격, 임시 제한, VLOS 또는 BVLOS 규칙 및 개인 정보 보호 요구 사항을 준수해야 합니다. 미국에서는 자격을 갖춘 조직이 긴급 FAA 승인을 요청할 수 있지만 승인이 승인될 때까지 기존 권한을 유지해야 합니다.

Q10. 비상 운영에서 모듈식 유지 관리가 중요한 이유는 무엇입니까?

A10. 모듈형 아키텍처는 결함 격리 및 모듈 교체를 단순화하여 장기적인 유지 관리 복잡성을 줄일 수 있습니다. 프로젝트에서는 일반 예비품, 숙련된 기술자, 원격 지원 절차 및 예정된 기능 테스트를 사전 배치해야 합니다.

Q11. 팀에서는 충전 대기열로 인해 항공편이 지연되는 것을 어떻게 방지할 수 있나요?

A11. 여러 팩을 사용하고, 반환 SOC와 평균 처리 시간을 기록하고, 최대 출격 수요에 맞춰 충전 채널 수를 일치시킵니다. 실제 처리 시간이 반복적으로 계획을 20% 이상 초과하는 경우 열 경감, 충전기 전력, 작동 시간 및 배터리 노화를 조사하십시오.

Q12. 견적을 받기 위해 구매자가 Door Energy에 어떤 정보를 보내야 합니까?

A12. 대상 국가 및 표준, 항공기, 배터리 및 충전기 사양, 일일 출격, 출격당 에너지, 차량 인터페이스, AC 부하, 그리드 입력, 배포 환경, 작동 기간, 데이터 요구 사항 및 유지 관리 기대치를 제공합니다. 입력 데이터가 좋을수록 구성이 더 정확해집니다.