터미널 확장 중 모바일 전력 솔루션: 도어 에너지는 어떻게 임시 전력 격차를 메웁니까?

터미널 확장은 일반적인 건설 프로젝트가 아닙니다. 프로젝트 팀은 기존 항공편, 승객 흐름 및 지상 지원을 방해하지 않고 토목 공학, 전기 기계 설치, 장비 시운전 및 작동 테스트를 완료해야 합니다. 건설 구역은 계류장, 수하물 처리 시스템 또는 차량 접근 경로에 인접할 수 있으므로 안전, 유연성 및 연속성 요구 사항을 동시에 충족하려면 임시 전원 공급 장치 솔루션이 필요합니다.

프로젝트 단계 초기에는 공식 배전 시설이 아직 마련되지 않은 경우가 많습니다. 장비 설치가 진행됨에 따라 전기 굴착기, 워터 펌프, 건설 조명, 테스트 도구 및 유지 관리 차량은 다양한 유형의 전력 수요를 생성합니다. 장거리 임시 케이블에만 전적으로 의존하면 배선 위험이 높아질 수 있습니다. 디젤 발전기를 광범위하게 사용하려면 연료, 소음, 배기가스 배출 및 유지 관리 문제에 대한 추가 관리가 필요합니다.

도어에너지의 모바일 EV 충전기에너지 저장 장치, DC 고속 충전 및 AC 부하 전원 공급 장치를 모바일 장치에 통합합니다. 터미널 확장 일정에 따라 서로 다른 건설 구역 간에 배치할 수 있으며 엔지니어링 장비, 임시 부하 및 전기 자동차에 대한 에너지 지원을 제공합니다.

핵심 가치는 단순히 기존 전력원을 교체하는 것이 아니라 공항이 건설 단계 변화에 적응하고 장비 위치에 따라 이동하며 프로젝트 종료 후에도 계속 사용할 수 있는 임시 에너지 시스템을 구축하도록 돕는 것입니다.

I. 터미널 확장 시 일시적인 전원 공급 공백이 흔히 발생하는 이유는 무엇입니까?

공식적인 배전 건설은 일반적으로 건설 착공보다 지연됩니다.

공항 확장 프로젝트에서는 형식 변압기, 배전 캐비닛 및 고정 충전 시설이 완료되기 전에 현장 준비, 기초 공사 또는 장비 설치를 시작해야 하는 경우가 많습니다.

이 단계에서 전력을 소비하는 일반적인 작업은 다음과 같습니다.

* 굴착장 배수 및 빗물 처리

* 야간 건설 조명

* 전기 굴삭기 및 엔지니어링 장비 운영

* 임시 검사 장비 작동

* 정비 및 점검 차량 충전

* 신규지역 GSE 시범운영

전체 정식 전력망이 완료될 때까지 기다려야 하는 경우 건설 일정 및 후속 절차가 영향을 받을 수 있습니다.

프로젝트 전반에 걸쳐 전원 공급 장치 위치 변경

터미널 확장에는 일반적으로 다음 단계가 포함됩니다.

1. 부지 준비 및 기초공사

2. 주요구조물 건설

3. 전자기계 시스템 설치

4. 실내 장식 및 장비 시운전

5. 새로운 지역 운영 테스트

각 단계별로 부하, 사용시간, 위치가 다릅니다. 물 펌프는 기초 구덩이 지역에 집중될 수 있으며 조명은 건설 표면과 함께 움직일 수 있으며 차량 테스트는 원격 항공기 위치에서 발생할 수 있습니다.

따라서 임시 에너지 솔루션은 '전기가 있는지 여부'뿐만 아니라 '전기가 필요한 위치에 적시에 도달할 수 있는지 여부'도 해결해야 합니다.

II. 기존의 임시 전원 공급 방식이 유연성이 없는 이유는 무엇입니까?

장거리 임시 케이블로 인해 현장 위험이 증가합니다.

기존 배전 지점에서 새 터미널 영역까지 케이블을 배치하려면 다음을 교차해야 할 수 있습니다.

* 건설차량 진입지역

* 인원 접근 구역

* 자재운송 경로

* 임시 울타리

* 지상지원차량 운용지역

케이블 트레이나 케이블 보호 랙을 사용하더라도 케이블 마모, 연결부 방수, 차량 손상 위험에 대한 지속적인 모니터링이 필요합니다. 건설 현장이 변경되면 프로젝트 팀도 배전함을 다시 배선하고 조정해야 합니다.

디젤 발전기는 추가 관리 작업을 가져옵니다

디젤 발전기는 강력한 독립 전원 공급 기능을 갖추고 있지만 공항 확장 중에도 동시 관리가 필요합니다.

* 연료 조달 및 운송

* 현장 연료 저장 및 누출 방지

* 엔진 유지 보수

* 오일 및 필터 교체

* 배기가스 배출 및 소음 제어

* 화재 및 보안 점검

터미널 근처, 야간 공사 중 또는 반밀폐된 공간에서 작업할 때 소음 및 배출 관리가 특히 엄격합니다.

고정 시설이 일시적으로 유휴 상태일 수 있음

건설 피크 부하를 기준으로 고정 배전 용량을 구축하는 경우 프로젝트가 이후 단계로 진행됨에 따라 일부 용량을 사용할 수 없게 될 수 있습니다.

대조적으로,도어 에너지 모바일 EV 충전기다양한 영역, 건설 단계 및 공항 프로젝트에 반복적으로 배치하여 에너지 자산의 장기적인 활용도를 향상시킬 수 있습니다.

표 1: 터미널 확장을 위한 임시 에너지 솔루션 비교

III. 건설 부하에 따라 모바일 저장 및 충전 솔루션을 구성하는 방법은 무엇입니까?

1단계: 전체 로드 목록 설정

프로젝트 팀은 먼저 다음을 포함하여 잠재적으로 연결될 수 있는 모든 장치 목록을 작성해야 합니다.

* 정격 출력

* 시작 전원

* 일일 근무 시간

* 동시에 실행되는 장치 수

* 작업 영역

* 작업 우선순위

단순히 모든 장치의 정격 전력을 합산하는 것만으로는 충분하지 않습니다. 워터 펌프, 전기 굴삭기 및 일부 전동 장비는 시동 중에 순간 전력 소비가 더 높아 시동 마진이 필요할 수 있습니다.

2단계: 연속 부하와 간헐적 부하 구별

연속 로드에는 일반적으로 다음이 포함됩니다.

* 배수 펌프

* 안전 조명

* 환기 장비

* 모니터링 및 통신 장비

간헐적인 로드에는 다음이 포함될 수 있습니다.

* 전동 공구

* 전기 굴삭기

* 유지보수 장비

* 차량 빠른 재충전

연속 부하는 기본 에너지 요구 사항을 결정하는 반면, 간헐적 부하는 최대 출력 요구 사항을 결정합니다.

3단계: 일일 에너지 수요 계산

예비 계산은 다음과 같은 기본 방법을 사용하여 수행할 수 있습니다.

일일 에너지 소비량 = 장비 전력×사용 시간×동시 사용률

예를 들어, 10kW 조명 장비 4세트가 하루 8시간 동안 작동하는 경우 기본 에너지 소비량은 대략 다음과 같습니다.

4×10kW×8h = 320kWh

실제 솔루션은 라인 손실, 주변 온도, 예비 용량 및 장비 효율성도 고려해야 합니다. 구성은 이론적인 결과에만 기초할 수 없습니다.

표 2: 터미널 확장을 위한 일반적인 부하 계획 예

IV. 도어 에너지는 어떻게 건설 부하와 전기 자동차를 동시에 지원할 수 있습니까?

AC 부하에 임시 전력 제공

도어 에너지장비 구성에 따라 다음 부하에 AC 전원을 제공할 수 있습니다.

* 전기 굴삭기

* 워터 펌프

* 임시 건축 조명

* 전동 공구

* 검사 및 유지보수 장비

이 기능을 사용하면 차량만 충전할 수 있는 장비에 비해 더 많은 건설 작업이 가능해 현장의 임시 전원 수를 줄일 수 있습니다.

전기 자동차용 고속 DC 충전 제공

Door Energy는 최대 420kW DC 출력을 지원하며 CCS1 및 CCS2와 호환됩니다., 인터페이스 요구 사항을 충족하는 전기 건설 차량 및 공항 GSE를 지원합니다.

그러나 420kW가 시스템의 최대 출력 용량이며 모든 차량이 420kW로 충전될 수 있다는 의미는 아닙니다. 실제 전력은 다음 요소에 의해 결정됩니다.

* 차량의 최대 허용 충전 전력

* 현재 배터리 충전 상태

* 배터리 온도

* 차량과 충전장비간의 통신상태

* 현장 전력 제한

프로젝트 팀은 특정 차량의 충전 곡선을 기반으로 재충전 계획을 개발해야 합니다.

건설 및 운영 간 에너지 장비 공유 터미널 확장 중에 도어 에너지 모바일 EV 충전기는 낮에는 건설 부하를 처리하고 야간 또는 작업 휴식 시간에는 유지 관리 차량, 검사 차량 및 GSE를 충전할 수 있습니다.

이 공유 모델은 장비 활용도를 향상시키고 여러 개의 임시 전원 공급 장치와 충전 장비를 별도로 구매할 필요성을 줄여줍니다.

V. 도어 에너지 모바일 EV 충전기 충전 및 교체를 예약하는 방법은 무엇입니까?

DC 충전소를 통한 장비 충전 적절한 입력 조건에서 도어 에너지는 DC 충전소를 통해 약 1시간 동안 0%에서 100%까지 재충전할 수 있습니다.

공항에서는 다음 시간 동안 충전을 예약할 수 있습니다.

* 교대근무 중

* 밤에는 저부하 창문

* 고정 충전소의 유휴 기간

* 장비가 다음 공사지역으로 이동되기 전

AC 전원 박스를 통한 재충전 현장에 사용 가능한 DC 충전소가 없는 경우 AC 전원 박스를 통해 장비를 재충전할 수도 있으며, 예상 소요 시간은 약 2시간입니다.

실제 충전 시간은 입력 전원, 주변 온도, 장비의 배터리 잔량, 시스템 상태에 따라 달라집니다.

작업 우선순위 설정

제한된 에너지 조건에서는 다양한 부하에 명확한 우선순위를 부여해야 합니다.

최우선 사항:

* 안전 조명

* 배수 장비

* 비상 통신

* 중요 검사 차량

두 번째 우선순위:

* 핵심 건설장비

* 유지 관리 도구

* 작동 테스트 차량

세 번째 우선순위:

* 나중에 사용할 수 있는 중요하지 않은 장비

표 3: 예시적인 주간 에너지 급전 계획

6. 도어 에너지 모바일 에너지 저장 장비는 어떻게 전체 프로젝트 비용을 절감합니까?

중복 배선 및 임시 배전 작업 감소

터미널 확장에는 구역별 건설이 포함되는 경우가 많습니다. 임시 케이블을 공사 구역별로 별도로 배치할 경우 다음과 같은 결과가 발생할 수 있습니다.

* 케이블 조달 비용

* 설치 및 해체에 따른 인건비

* 보호 장비 비용

* 배전함 이전 비용

* 준공 후 복원 비용

도어에너지 모바일 에너지 저장장치는 건축 면적에 맞춰 이동이 가능해 중복 투자를 줄일 수 있다.

가동 중지 시간 및 대기 손실 감소

일시적인 정전으로 인해 다음이 발생할 수 있습니다.

* 건설인력 대기중

* 장비 유휴

* 낭비된 야간 창문

* 관련 프로세스의 지연

* 일정 연장

공항 프로젝트의 경우 건설 기간은 일반적으로 매우 제한적입니다. 신속한 전력 복구의 가치는 에너지 비용의 단순한 차이보다 클 수 있습니다.

프로젝트 완료 후 자산가치 향상

터미널 확장 후에도 Door Energy는 다음 용도로 계속 사용될 수 있습니다.

* 지상 지원 차량의 피크 시간대 전력 보충

* 긴급 앞치마 구조

* 활주로 ​​유지보수용 전원공급장치

* 기타 공항 건설 프로젝트

* 정부 비상지원 업무

따라서 프로젝트 평가에서는 단순히 단일 프로젝트의 비용을 계산하기보다는 장비의 시나리오 간 사용 가치를 고려해야 합니다.

Ⅶ. 고정 전력망과 모바일 저장 및 충전을 조정하는 에너지 시스템을 구축하는 방법은 무엇입니까?

고정 전력망은 장기적으로 안정적인 부하를 처리합니다.

공식 배전 시스템은 다음과 같은 경우에 더 적합합니다.

* 터미널 조명

* 에어컨 및 환기

* 수하물 처리 시스템

* 고정 충전 구역

* 장기 운영 시설

이러한 부하는 고정된 위치에 위치하고 사용 주기가 길기 때문에 안정적인 고정형 전력망이 이를 지원해야 합니다.

가변 및 비상 부하를 처리하는 도어 에너지 모바일 EV 충전기

도어 에너지 모바일 EV 충전기다음과 같은 경우에 이상적으로 적합합니다.

* 그리드 연결 전 임시 전원 공급 장치

* 끊임없이 변화하는 위치의 건설 하중

* 전기 엔지니어링 차량의 신속한 전력 보충

* 피크시간대 용량 보충

* 일시적 정전 시 비상 전원 공급

* 새로운 영역의 장비 테스트

모듈식 유지 관리로 프로젝트 연속성 향상

Door Energy의 모듈식 설계를 통해 로컬 모듈이 오작동할 때 모듈 수준의 문제 해결 및 교체가 가능하며 이는 다음과 같은 이점을 제공합니다.

고장 진단 시간 단축

* 전체 장치의 장기간 가동 중지 시간을 줄입니다.

* 예비 부품 관리 단순화

* 장기 유지관리 비용 절감

마감 기한이 촉박하고 건설 기간이 제한된 공항 프로젝트의 경우 유지 관리 가능성은 프로젝트 연속성을 보장하는 데 중요한 요소입니다.

결론

터미널 확장 중 임시 전원 공급에는 단순히 발전기를 구성하거나 케이블을 깔는 것 이상의 작업이 포함됩니다. 이를 위해서는 프로젝트 단계에 맞는 포괄적인 접근 방식이 필요합니다. 단계, 부하 변화, 건설 위치, 비행 운항 요구 사항을 기반으로 종합적인 에너지 급전 계획을 수립해야 합니다.

에너지 저장 장치, 최대 420kW DC 충전, CCS1/CCS2 인터페이스 호환성, AC 부하 전원 공급 장치, OCPP 통신 및 모듈형 설계를 갖춘 도어 에너지 모바일 EV 충전기는 건설 장비, 임시 조명, 워터 펌프, 유지 관리 차량 및 전기 GSE에 유연한 에너지 지원을 제공합니다.

공식적인 배전 시스템이 완성되기 전에 전력 격차를 메울 수 있으며 프로젝트 후반 단계에서 시운전, 비상 백업, 최대 용량 보충 작업을 수행할 수도 있습니다.

공항 운영자, 엔지니어링 계약자 및 정부 공항 관리 부서의 경우 모바일 에너지 저장 및 충전의 중요성은 일회성 건설 전력 요구 사항을 해결하는 것 이상입니다. 이는 여러 프로젝트와 운영 시나리오에 걸쳐 반복적으로 배포할 수 있는 에너지 자산을 제공합니다.

FAQ

Q1: 도어에너지는 터미널 확장 중 어느 단계에 가장 잘 배치됩니까?

A1: 공식적인 배전 시설이 완성되기 전에 임시 전원 공급 장치로 사용할 수 있으며, 주 건설, 전기 기계 설치, 야간 건설, 새로운 지역 장비 시운전 및 작동 테스트와 같은 단계에도 적합합니다.

Q2: 도어에너지는 어떤 건설 장비를 지원할 수 있나요?

A2: 시스템 구성에 따라 전기 굴삭기, 워터 펌프, 건설 조명, 전동 공구 및 유지 관리 장비와 같은 AC 부하에 전력을 공급할 수 있습니다. 또한 CCS1 또는 CCS2 인터페이스를 지원하는 전기 자동차에 DC 충전을 제공할 수도 있습니다.

Q3: 도어 에너지 자체가 완전히 충전되는 데 시간이 얼마나 걸리나요?

A3: 호환되는 입력 조건에서 0%에서 100%까지 완전히 충전하는 데는 DC 충전소를 통해 약 1시간이 걸리며, AC 충전 박스를 통해 약 2시간이 소요됩니다. 실제 시간은 입력 전원, 주변 온도 및 장비 상태에 따라 영향을 받습니다.

Q4: 최대 420kW 출력이 모든 차량에 적합한가요?

A4: 모든 차량에 적합하지 않습니다. 실제 충전 전력은 차량의 허용 전력, 배터리 충전 상태, 온도, 통신 프로토콜 및 사이트 설정에 따라 달라집니다.

Q5: 모바일 충전이 고정 배전 시스템을 완전히 대체할 수 있습니까?

A5: 장기간 고정 전력망을 완전히 대체하는 것은 권장되지 않습니다. 보다 합리적인 접근 방식은 고정 전력망이 장기간의 기본 부하를 견디도록 하고, 이동식 에너지 ​​저장 및 충전소는 임시 전력 공급, 가변 부하, 피크 에너지 보충 및 비상 백업을 담당하는 것입니다.